长丰猎豹汽车间接故障_汽车故障码长丰猎豹 0f,10,00,54(p0054)
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一、原因1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良6.空气滤清器过脏二、故障诊断排除 1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。漏油通常漏油的原因有几点：1，阀门漏油，阀门漏油一般是因为阀门堵塞或者损害，解决办法就是更换阀门。2，是接头松掉了，解决办法就是拧紧接头或者更换接头。3，就是，你的泵和液压油管都有问题。
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猎豹汽车故障码P1336的含义是曲轴位置传感器间歇性故障，需要更换才能解决这个故障，不需要清除故障码，这个是主要传感器，在这个传感器正常工作时系统会自动清除故障灯，具体操作步骤如下：1、举升车辆。
2、松开曲轴位置传感器的固定螺丝。
3、打开发动机舱盖。
4、把曲轴位置传感器从上面拿出来。
5、拔掉插头取出。
6、按照相反的顺序装上新的曲轴位置传感器就完成了。
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长丰猎豹cs6故障码p0563是发动机系统故障。
可能原因：1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降；2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降；3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障；4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低；5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低；6、回油阀损坏或失灵：若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降；7、机油选用不当：如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低；8、机油管路中有漏油、堵塞现象。二、故障诊断维修1.机油油量不足如果机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。2.机油泵不转如果机油泵的驱动齿轮与驱动轴的平键损坏或者脱落；集滤器破损使机油泵吸入异物，齿轮被卡死，都会使机油泵停转，机油压力降为零。此时应更换损坏的平键或集滤器。3.机油泵磨损机油泵泵轴与衬套之间的间隙、齿轮端面与泵盖的间隙、齿侧间隙或径向间隙因磨损而过大时，都会导致泵油量减小，使机油压力下降。此时应更换磨损的零件，研磨泵盖内平面，使之与齿轮端面的间隙恢复到标准范围。4.发动机温度过高如果发动机冷却系水垢过多、散热不良、长时间超负荷作业或者喷油泵的供油时间过迟等都会使发动机过热，加速机油的老化、变质、变稀，从各配合间隙中泄漏，压力降低。应清除水垢、调整供油时间、让发动机在额定负荷以内工作。5.主轴承与连杆轴承的配合间隙增大发动机长期使用后主曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，泄漏增加，机油压力便下降。
特有故障代码 故障说明 P1495 蒸发排放炭罐吹扫系统 - 通风电磁阀电路故障 P1295 节气门位置(TP)传感器 - 5v电源电压故障 P1340 点火正时 - 冷启动排放控制 P1398 失火检测自适应速度 - 达到极限 P1493 电池温度传感器 - 电压低 P1506 怠速空气控制(IAC)阀 - 转速低于预期 P1297 歧管绝对压力(MAP)传感器 - 电路故障 P1571 定速巡航刹车踏板开关 - 故障 P1500 发电机系统FR端子 - 电路故障 P1603 电池备份电路故障 查看全部结果 故障代码P0开头 故障说明 P0227 节气门/踏板位置传感器/开关C电路低 P00BD 空气流量(MAF)传感器A 电路范围/性能 - 空气流量太高 P032B 爆震传感器3电路范围/性能 (第1排) P0829 5-6换档 P0619 替代燃油控制模块随机存取存储器(RAM)/只读存储器(ROM)错误 P0942 液压装置 P014B 氧传感器延迟响应 - (空燃比)稀到浓 (第2排，传感器 2) P0519 怠速空气控制系统性能 P0324 爆震控制系统错误 P0AE8 混合动力电池温度传感器D电路 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1041 可变气门正时(VVT)控制模块 - 电子可擦可编程只读存储器(EEPROM)错误(第1排) P1340 点火诊断模块 - 故障 P1173 节气门电机位置传感器2 - 高输入 P1164 加热氧传感器 - 电路范围/性能问题(第1排第1个) P1557 混合动力电池组温度传感器3 - 信号电路低输入 P1419 空气流量(MAF)传感器2 - 电路故障 P1695 控制器局域网(CAN)数据连线，车身控制模块 - 无信号 P1530 凸轮轴位置执行器 - 短路到接地 P1327 发动机控制模块(ECM) - 故障 P1764 调速器压力传感器 - 信号低 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P2685 执行器供电电压C电路低 P2843 挂档叉D位置电路高 P2406 燃油蒸发排放系统泄漏检测泵感应电路高 P278A (变速器在油门踩到底时的)降挡开关电路 P2765 输入/涡轮转速传感器B电路 P2430 二次空气喷射系统空气流量/压力传感器电路 (第1排) P20D3 尾气后处理喷油器B控制电路低 P200C 柴油机微粒过滤器(DPF)温度过高 (第1排) P20F2 选择性催化还原(SCR)氮氧化合物催化转换器 - 效率低于阈值 (第2排) P2035 排气温度传感器电路低 (第2排，传感器 2) 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3452 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3401 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3425 气缸4停缸系统/进气门控制 - 电路开路 P3443 加热氧传感器3 - 检测不到活动 P3448 气缸6排气门控制 - 电路高 P3404 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3487 气缸11排气门控制 - 电路低 P3429 气缸4排气门控制 - 电路开路 P3494 气缸12排气门控制 - 性能问题 P3451 气缸7停缸系统/进气门控制 - 电路低 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B0082 乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B00CA 乘客座椅乘员位置传感器D (子错误) B1890 乘客气囊禁用(PAD)警告灯电路短路到电池 B009C 左侧约束传感器6 (子错误) B0001 前部司机(一侧)(安全气囊)第1阶段展开控制 (子错误) B0056 第3排左安全带传感器 (子错误) B229B 乘员分类制度障碍 B1231 事件阈值超过(碰撞数据存储器满) B00A0 乘员分类系统 (子错误) B00E5 第2排中心安全带预紧器C - 启动控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0006 高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)开路 U0287 与变速器液泵模块通讯丢失 U0107 与节气门执行器控制模块通讯丢失 U023D 与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 (左) U0598 从交流转直流换流器控制模块B收到无效数据 U0448 从网间连接器B收到无效数据 U055C 从特殊用途车辆控制模块C收到无效数据 U0588 从变速器液泵模块收到无效数据 U0034 车辆通讯总线A(-)低 U0410 从燃油泵控制模块收到无效数据 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C006C 稳定系统 C0084 驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误) C0053 方向盘位置传感器 - 信号B (子错误) C0086 车辆动态指示灯 (子错误) C003D 后轮转速传感器 (子错误) C0061 横向加速度传感器 (子错误) C003E 后轮速度传感器电源 (子错误) C0018 左后入口控制 (子错误) C0049 刹车液 (子错误) C0010 左前入口控制 (子错误) 查看全部结果好了，今天我们就此结束对“长丰猎豹汽车间接故障”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。
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