奇瑞瑞虎8pro报价2024款_奇瑞瑞虎8pro报价2024款七座
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1.瑞虎8 PRO PHEV上市,是混动领域的“敲门砖”吗?
2.瑞虎8 PRO新增车型领衔!1月份重磅国产新车回顾
瑞虎8 PRO PHEV上市,是混动领域的“敲门砖”吗?
文秦叔宝最近奇瑞动作频繁,先是2023款瑞虎7 PLUS上市,紧接着就是瑞虎8 PRO PHEV来到消费者身边。
瑞虎8 PRO的市场认可度不错一向都是月销过万的选手,那么这次搭载插混动力的全新车系瑞虎8 PRO PHEV推出3款车型,售价15.99万元-17.99万元,那么它产品力如何呢?
外观
前脸是一体化大尺寸进气格栅,搭配黑色网状结构,灯组也采用和进气格栅一体化的设计。在格栅的最下方加了一条蓝色装饰表明新能源身份。
侧面采用了标准的SUV车身结构,水切线在C柱后微微上扬,和略微下压的顶盖线呼应,腰线平直,视觉重心靠后,动感一般,稳重有余。
尾部配备了一个车顶扰流板,尾灯采用了贯穿式的设计。此外,新车还采用了双边镀铬排气设计,配合后包围中间的尾部扩散器装饰面板。整体和燃油版差不多。
车身三围是4745x1860x1747mm,轴距2710mm,可提供5/7座版本。
内饰
内饰采用蓝米双色+新能源蓝天套件,搭载Lion 5.0 AI科技智慧座舱,中控台上配备了24.6寸贯穿一体屏。车机支持GPS导航系统、手机互联映射、车联网、4G、OTA升级、语音识别控制系统。
至于年轻用户更加关注的舒适与娱乐性方面,瑞虎8 PRO新能源主、副座椅拥有多角度调节,高配版有加热通风等功能。中高配版拥有SONY8扬声器环绕音响以及多色氛围灯。
配置
瑞虎8 PRO PHEV的配置如果按照标配来说确实有些一般,入门版只有4个安全气囊、后驻车雷达、360°全景影像、倒车影像、定速巡航,空调是手动调节。
当看向中配版情况就好得多,安全和辅助配置有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、6安全气囊、全速自适应巡航、前后驻车雷达、L2级辅助驾驶。
舒适度配置则提升更多,有感应式后尾门、智能遥控钥匙、内置行车记录仪、真皮方向盘、外后视镜电动折叠功能,自动调节的双区空调。高配版在此基础上增加了一些舒适度配置。
动力
瑞虎8 PRO新能源搭载了混合动力专用1.5T发动机+双电机的动力组合,系统综合功率240kW、综合扭矩545N?m。官方的百公里加速为7.2秒。
全系标配19.27kWh电池组,纯电续航80km(WLTC),百公里亏电油耗5.9L(WLTC)。还有对外放电功能,功率为3.3kW。
支持29kW直流快充,电量从30%充到80%需25分钟。
写在最后:
“降价潮”开启后,新能源市场竞争环境越来越激烈,奇瑞现在急需一个打开混动领域的精品车型,你觉得瑞虎8 PRO PHEV的产品力如何呢?
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瑞虎8 PRO新增车型领衔!1月份重磅国产新车回顾
随着近几年新能源车型的发展,越来越多的消费者开始选择新能源车型,因此,越来越多的车企开始推出新的新能源车型,作为自主品牌中实力比较强的奇瑞汽车,在新能源流行的现在,自然也不会落伍,这不,最近奇瑞汽车推出了一款新车型瑞虎8 PRO插混版,这款车定位中型SUV,搭载1.5T发动机和电机组成的混动系统,售价15.99-17.99万元,共三款配置,那么这款车到底怎么样呢?下面我们一起来看看。外观部分,瑞虎8 PRO插混版与燃油版设计基本一致,只是细节上有所升级,前脸格栅下面有一条蓝色饰条装饰,可以标明其混动身份,点阵式中网看起来很大气,在车身侧面翼子板处有一个充电口,下面是18寸花瓣式轮毂看起来比较年轻,车身尺寸方面,长宽高分别为4745x1860x1747mm,轴距为2710mm。车尾具有贯穿式尾灯,下面是双边双出的排气设计,但这只是装饰,真正的排气采用隐藏式设计,尾部还有“DP-i”标识,用来显示插电混动车型。
动力方面,全系配备奇瑞1.5T混动专用发动机和电机组成的混动系统,最大功率为240kW,最大扭矩为545N·m,匹配3挡DHT变速箱,这套动力系统,在同级别车型中的表现是很不错的,在WLTC工况下的油耗仅为1.76L/100km,新车在WLTC工况下纯电续航里程为80km,这个水平也相当不错,在城市代步完全可以纯电行驶。
那么三款车型哪款值得入手呢?
奇瑞瑞虎8 PRO插混版入门版售价为15.99万元,然后每个配置差价一万元,差价在合理的定价区间,消费者在选择的时候也是比较容易接受的,三款配置动力和续航里程都相同,因此个人感觉如果你对配置没啥要求,那么入门版还是比较合适的。
通过对比发现,瑞虎8 PRO插混悠享版比入门版配置要高很多,比如增加了前后排头部气囊、自适应远近光、全速自适应巡航、内置行车记录仪、索尼扬8喇叭声器、手机无线充电、L2级驾驶辅助等诸多功能,相比入门版车型,价格贵了一万,但是多出的配置还是比较实用的,如果手头预算充足的话,可以考虑入手奇瑞瑞虎8 PRO插混版悠享车型,毕竟在驾驶辅助和安全方面要好一些。
顶配纵享版虽然配置更加丰富,但是价格要更高一些,本人不是很推荐,相比悠享版配置多了座椅加热通风按摩、PM2.5过滤装置、前排多层隔音玻璃等配置,虽然这些配置比较人性化,但这些配置也不是什么必要配置,使用频率也不是很高,因此性价比比较高的还是悠享版,多出的配置足够日常用车使用了。
总结:瑞虎8 PRO插混版在动力方面比较出色,非常适合那些追求动力的消费者,而且在用车成本方面相对于燃油版也会低不少,而这次上市的三款车型,我们还是比较推荐中配车型的,可以给我们带来更好的驾驶体验和更高的性价比。
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今年1月份恰逢农历春节,但依旧有着多款新车投入市场,这当中自然不乏自主品牌的主流车型,例如奇瑞瑞虎8 PRO、星途追风以及埃安AION S Plus等。下面,我们就看看这三款新增车型有哪些亮点。第一款:奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座
指导售价:17.49万元
推荐指数:★★★★
奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座的外观
奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座基于现款五座风暴版打造,主要变化是增加了第三排座椅,采用2+3+2的七座布局。
新车外观造型延续现款,前脸多边形进气格栅内为呈放射状的熏黑网状设计,显得非常霸气。两侧有着简洁镀铬饰条的修饰。
车身向后提拉的上腰线非常飘逸,翼子板造型十分醒目,车窗上下及侧裙部分有着镀铬饰条点缀。
在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4745/1860/1745mm,轴距2710mm,与五座风暴版保持一致。
奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座的外观
在尾部造型方面,配备有时兴的贯穿式尾灯,两侧的灯点设计如同飞翼一般。后包围的双边四出排气管显出车型不俗的动力表现。
奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座的内饰
内饰造型同样延续现款,采用了极简设计,中控的木条纹饰板及大量软料材质覆盖保证了内饰质感,镀铬饰条在中控、侧门等部分有着大量应用,有效提升视觉感。平底三幅式方向盘前端配备有双12.3英寸组成的一体屏设计,科技感出众。
在动力方面,新车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率187kW,峰值扭矩390N·m,传动匹配的是7速双离合变速箱,并加入了适时四驱系统。
车型点评:奇瑞瑞虎8 PRO 四驱风暴版 7座外观造型稳重大气、内饰质感和科技感出众,动力有保证,即便是七座布局,也不容易出现“小马拉大车”的情况。不过,由于车身尺寸并未增加,因此第三排的实际乘坐表现不是很理想,远距离出行容易影响乘坐舒适性。
第二款:星途追风400T
推荐指数:★★★★
星途追风400T的外观
星途追风400T共推出乘风起、迎风飞两款配置,指导售价分别为13.99万元和14.99万元。和现款相比,新车内外造型与现款基本一致,而最大变化自然在动力方面。
在前脸造型方面,“星空律动”进气格栅显得十分大气,上侧有着贯穿式灯带,加上矩阵式LED大灯,整个点亮效果十分出众。金色前唇造型很具视觉冲击力。
星途追风400T的外观
在车身侧面部分,贯穿前后车门把手延伸至尾灯的上腰线非常流畅,花瓣状轮毂内加入了红色卡钳,显得非常拉风。
在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4533/1848/1699mm,2670mm。
车尾的流畅扰流板造显得动感十足,尾灯采用了时兴的贯穿式设计。双边四出排气管外侧有着金色饰条点缀,显得非常别致。
星途追风400T的内饰
在内饰方面,造型十分简洁,空调出风口及档把区域都有着亮色饰条点缀,有效提升内部的新潮感和视觉感。平底两辐式方向盘前端配备的是双12.3英寸全液晶仪表盘+中控屏组成的悬浮式一体屏,屏幕十分靠近左侧驾驶舱,查看十分便捷。
在动力方面,新车搭载的是鲲鹏2.0T发动机,最大功率达192kW,最大扭矩达400N·m,传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
车型点评:星途追风400T外观造型新潮动感,内饰设计前卫且具有不俗的科技氛围,出众的动态响应可以获得不错的驾驶体验,而不到14万的起售价也有着很高的性价比,可以说这是一款很适合年轻消费者选择的车型。当然,星途追风400T的不足之处在于品牌影响力“欠点火候”,这可能直接会影响其终端销量。
第三款:埃安AION S Plus 70 乐享版
推荐指数:★★★
埃安AION S Plus 70 乐享版的外观
作为埃安AION S Plus新增的入门级车型, 70 乐享版的指导售价为14.98万元。相比此前的入门款2022款 70 智领版(指导价:16.38万元),价格亲民不少。
新车内外造型与现款保持不变。前脸的不规则型前LED大灯组非常犀利,内部加入了简洁的日行灯设计。贯穿两端的熏黑封闭格栅有着浓郁的运动气息。
在车身侧面部分,门把手采用了能够降低风阻的隐藏式设计,也令侧身显得十分简洁。拼色多幅式轮毂造型十分拉风。
埃安AION S Plus 70 乐享版的空间
在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4810/1880/1515mm,轴距2750mm。
车尾造型很具层次感,上侧有着小鸭尾设计,尾灯采用了贯穿式设计,点亮效果十分出众。
埃安AION S Plus 70 乐享版的内饰
在内饰方面,造型非常简约,贯穿式空调出风口外侧有着镀铬饰条修饰。车内的中控、侧门和中央扶手区有着较多软料材质包覆,质感营造较为出众。平底三辐式方向盘前端为10.25英寸全液晶仪表盘,中控配备有一块14.6英寸的悬浮式中控大屏。
在动力方面,新车搭载的是前置单电机驱动,电机最大功率150kW,最大扭矩350N·m,NEDC纯电续航里程510km。
车型点评:埃安AION S Plus 70 乐享版的上市无疑降低了车型的购买门槛,而且其性能表现和续航里程与2022款 70 智领版保持一致,性价比可谓非常高。而其缺点也比较明显,那就是后悬的扭力梁式非独立悬架难以保证后排乘坐舒适性,而且质量堪忧,例如AION Y的漏水问题,至今没有一个明确说法,所以还是劝大家谨慎购买。
总评
可以说,以上三款新增车型都有着鲜明的卖点,对于车系销量的提升有着一定帮助作用。而如果我们想在2023年购买一款全新车型,可以根据购车需求在这三款车中选择其一。这三款国产新车中,大家更青睐哪款?
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今天的讨论已经涵盖了“奇瑞瑞虎8pro报价2024款”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。
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