奔驰m级amg好不好_奔驰m级amg怎么样

2024-05-22 22:51:53

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于奔驰m级amg好不好的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.奔驰车M系列的跟G系列有什么区别？

2.奔驰AMG系列所有车型，奔驰AMG什么档次

3.奔驰买AMG有必要吗

4.M级AMG 2014款 ML 63 AMG 怎么样

奔驰m级amg好不好_奔驰m级amg怎么样

奔驰车M系列的跟G系列有什么区别？

虽然都是越野车，但是两个系列有很大的不同。\x0d\\x0d\M级是奔驰旗下的中大型豪华SUV，和纯粹的越野车有所差别，这种车型主要还是为公路而生的，既有豪华轿车的驾乘舒适性，又有一定的越野能力，但是越野性能不是强项，一般的烂路还能应付，但是要是碰上再复杂点儿的路况也只有无奈的份儿了。M级主要强调的是公路行驶性能和舒适性，竞争对手为宝马X5、保时捷卡宴、大众途锐等豪华SUV，内饰设计、做工和豪华配置这些要比G级好得多，而且日常适应性更强。目前主要有ML350、ML500和ML63AMG三款车型。\x0d\\x0d\而G级则是世界上为数不多的几款纯越野车之一，他是将越野性能放在了首位，而公路性能并不在行（除了G55AMG），G级的外形很方正，像个铁盒子，这和M级形成了鲜明的对比。舒适性、豪华配置这些就明显不如M级了，目前国内在售的只有G55AMG一款。

奔驰AMG系列所有车型，奔驰AMG什么档次

奔驰AMG、宝马M、奥迪RS，哪个更好？

很难说出哪个更好，因为都是目前各家运动部门最顶尖的性能系列，只是各家对于性能理解会有些偏差，比如M就非常外放，AMG比较敏感、RS就比较中和，但抛开这戏细微差别，其实他们三都是性能的顶尖水准。

其实我这里主要想聊下M，因为最近很多车迷开始说M越来越不运动了。差不多从过去的五年开始，越来越多忠实的宝马粉丝和 M

性能爱好者们嘴边总是离不开那一句话，宝马越来越舒适了，M 越来越偏离纯粹，而妥协的更像是一辆很快的性能车了。

抛开这两年宝马普通的软化(新5系确实非常的舒适和全面，可确实极大的偏离了老5系让人嘴角微微上扬的平衡感)，车迷们的呐喊并非只是无病呻吟，尤其是结合这五年宝马M

的发展史：E60 5系高昂 F1技术的 V10引擎8000+转断油的大自吸，在2013年被更重、更舒适的 F10的 V8双涡轮增压给取代。

E92 M3上让人津津乐道，输出绵绵不绝的4.0 V8在2014年被现在的直6双涡轮的

M3/4给取代。哪怕依然操控不俗以及打了鸡血一般的加速表现，但是现在的 M给人的感觉更多的像是特别快的普通3系和5系罢了，离最初的

M，50：50，直6/V8大自吸的路子越来越远。

或许正是因为之前几年这样的转变和业界不断的批评，包括阿尔法罗密欧出现以后不断有媒体和车迷高呼 M3从此走下同级标杆的神坛，这两年宝马 M

又矫枉过正的走上了另一个角度：硬化，纯粹化，彻底化。

从 M2开始，宝马给所有质疑 M 系软化的人来了一个响亮的回应。作为前车主，不得不承认，能在2017年开上最接近 90年代末和2000年初黄金时代的 M

车，是一种福气。

抛开涡轮增压不谈，这是驾驶感和路感最强的 M 车，手动挡，直列六缸，硬朗的悬挂，而且轻，小，快，直接印证了 M

家族最开始的理念：一台车，不需要多快(360匹而已)，也能够非常的有趣，甚至让你感觉特别快。

说句实话，M2在很多时候的回馈感，尤其是电子辅助系统全部关了的时候，不比车迷们长久以来歌颂的 E36

M3差多少。它的原厂平衡性着实让人赞叹！我们甚至可以把它理解为更现代化版的 E46 M3。

这还没完，宝马又一举推出了限量版的 M4 GTS，直接将“舒适”的

M4强行推向了另一个极端。可调节高度的前唇和尾翼，可自行调节软硬的悬挂设定，后座被拆，原厂自带防滚架，轻量化的来门把手都成了一块布。这注定不是一辆日常能开的车，这么低的前唇，别说下地库了，过一个普普通通的减速带，都能让人心惊胆战，毕竟那纯碳纤维的前唇造价可不菲。

你以为宝马就满足了？扔出一辆几乎就是赛道化的 M4可不能让 M 部门安心。这群工程师们把 M4 GTS

上能拆和共用的地方全部下放到了另一台更接近公路性能的车，M4 CS。

这辆介于 M4和 GTS 之间的车，也比普通的

M4硬太多了。标配的碳纤维空气动力套件，碳陶瓷刹车，减重，更多的动力输出，更激进的变速箱换挡设定都宣扬了宝马 M 的信息：你说我们不纯粹，我们给你一台 M4

CS看看。

奔驰买AMG有必要吗

奔驰的AMG，是Aufrecht Melcher Grossaspach的缩写，其中A和M分别是创始人Hans Werner Aufrecht以及Erhard Melcher的姓氏缩写，G是Aufrechtt的出生地以及AMG公司总部地址Grossaspach(格罗萨斯帕赫)的缩写。

AMG公司成立于1967年，1990年戴姆勒-奔驰与AMG签订了合作协议，AMG专门为奔驰打造高性能车型。1993年，双方合作的第一款车C36 AMG正式诞生。从2000年至2005年，AMG与奔驰的关系由合作慢慢转变为合并，最后AMG成为了戴姆勒集团的一部分。

国内奔驰AMG系列所有车型

车型

价格

全新梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC

万起

梅赛德斯-AMG A 35 L 4MATIC

万起

全新梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC+

万起

梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC 轿车

万起

梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版

万起

梅赛德斯-AMG C 63/梅赛德斯-AMG C 63 S

万起

梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+

万起

梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+

万起

梅赛德斯-AMG S 63 L 4MATIC+/梅赛德斯-AMG S 65 L

万起

奔驰AMG什么档次

AMG系列车型是在奔驰基础车型上进行改进，改进的方面包括空气动力学、动力、传动、制动、电子设备、内饰等方面，让车辆拥有更加强悍的性能。AMG车型的每台发动机都是一人一机，这种超跑级别的待遇是所有AMG车主炫耀的资本，因此奔驰的AMG系列是要比普通奔驰再高一个档次的，价格自然就更贵。

而且不像奥迪与宝马随意将自己的高性能车型外观件用在普通车型上，奔驰强烈地希望消费者不要将普通奔驰与AMG联系起来，避免拉低AMG的档次。从这一方面就能看出，为什么在BBA里面，奔驰一直都要比其他两者更加高级。

AMG的入门车型——AMG A35 4MATIC

售价可见上表，这款入门级AMG是一台两厢钢炮，这台AMG没有一人一机，瞬间失去了一点灵魂。但它仍然是一台非常暴力的机器，开着它时，你会忘记一人一机这种没有实际意义的东西。

可以家用的AMG——AMG C63 S

这款车有四个门，在你需要全家出动时，它能够满足乘坐的需求;当你只是一个人去跑山时，它的大马力后驱能让你的血液充满肾上腺素，可盐可甜可攻可受，这就是AMG C63 S的魅力。

大反派的AMG——AMG S65L 4MATIC+

S级本来就是老板座驾，已经是天花板，再让AMG加持一下，除了大反派之外还真的想不到什么人适合这车。强悍的动力能够让大反派逃亡时没人能够追的上，优雅气派的外观在大反派进行违法勾当时倍有感觉。

M级AMG 2014款 ML 63 AMG 怎么样

宝马五系的高性能车型是M系列产品、奥迪车的高性能车型是RS系列产品、奔驰都不除外地有着高性能车型，是AMG系列产品。奔驰的AMG系列产品我觉得不用多费唇舌大伙儿对它早已颇有掌握，AMG奔驰相比一般版驱动力更提升，操纵更为好，市场价自然也会更为昂贵。

奔驰买AMG必须吗

这一个现象的回答非常简单，只须要弄清楚自身出行的真正要求就可以。举一个简洁的事例，近期刚国内的A35LAMG，市场价要四十多万，这一价钱你早已可以购到奔驰C级高配或是奔驰E级中标配，一辆驱动力强悍颇具安全驾驶快乐的两厢小钢炮和安安稳稳室内空间更快的三厢奢华家用车，如何选应当不用他人教。

为什么奔驰AMG系列产品不升值

奔驰的车尽管_有丰田汽车大家来的那_升值，但在豪华车品牌里保值率还算得上非常好的了，但仅限一般奔驰，AMG系列产品保值率一般也不高。对于缘由也比较简单，一方面是由于AMG的奔驰性价比高太低，另一方面则是维护保养难度系数大，因此二手的AMG奔驰一般都不太好卖，减价也不一定有些人买，进而致使了保值率降低。

与AMG类似的也有巴博斯

除开AMG之外，奔驰也有另一个专业的改_企业巴博斯（BRABUS）。巴博斯的改_更为极端化，但求高性能不计入价钱，乃至拆换汽车发动机也做得出去。而AMG终究是归属于奔驰的分公司，必须考量成本费，因此AMG的改_只在原厂基本上做修改，榨取汽车发动机提高特性，相比于巴博斯更均衡。

百万购车补贴

口碑：

4.9分

高于同级22.45%(口碑总数0)

优点：

豪车

动力充沛

力量感

缺点：

太贵