专用汽车发动机

2024-05-22 05:06:31

专用汽车发动机

很高兴能够参与这个专用汽车发动机问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

1.汽车构造分为哪部分？

2.货车用潍柴好还是玉柴好？

3.汽车发动机的保养维修

4.五菱发动机是国产的吗（五菱车发动机是哪国的）

5.怎么能买到原厂汽车发动机？

6.混动技术天花板？一文了解长城汽车全新Hi4实力

专用汽车发动机

汽车构造分为哪部分？

1、车身：是驾乘人员工作或乘坐的场所，同时也是用来装载货物的部件。车身根据汽车有无车架而分为承载式车身〔无车架〕和非承载式车身〔有车架〕两种。车身主要由副车架、车身壳体、车身蒙板等组成。

2、底盘：是接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵正常行驶的部件。它是汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接地安装在底盘上。底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分组成。

3、发动机：就像是人类的“心脏”，是供汽车产生动力的装置，没有发动机汽车根本就不会跑！

目前按照发动机的燃料不同，可以将发动机分为柴油发动机和汽油发动机。

发动机是由“五大机构”、“两大系统”组成，及曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和启动系统。

4、电气设备：主要由电源系统、用电设备和配电装置组成。可以看到，其实电气设备是镶嵌在其它三个部分之中的，但它像一个密密麻麻的网一样，将汽车的各个机构连接在一起，同时又像指挥官一样，协调着各部分的工作。因此，将这一部分单独列出来，对于车辆的整体设计是非常重要的。

扩展资料：

汽车构造的工作原理：

1、发动机：是汽车的动力装置，其作用是使进入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化为动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。

2、底盘：底盘的作用是支撑车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能够正常行驶。底盘本身又可分为传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四部分。

3、车身：指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。汽车车身结构主要包括车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。在货车和专用汽车上还包括车厢和其他装备。

4、电气设备：包括电源、发动机启动系统以及汽车照明等用电设备，在强制点火的发动机中还包括发动机的点火系统。

百度百科-汽车构造

百度百科-现代汽车构造

货车用潍柴好还是玉柴好？

发动机型号及出厂编号 Engine Type and Factory Serial Number

发动机型号及出厂编号，是汽车的重要标志之一。按规定，发动机型号应打印或铸在气缸体的易见部位，发动机出厂编号应打印在气缸体的易见且易拓印的部位，两端应打印起止标记。新车登记时，应将发动机出厂编号用复写纸拓印下来，交车辆管理部门存档。[1] 1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等），汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。必要时附加企业自定代号。对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。

企业名称代号

位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。

□□ ○ ○○ ○ ■■

a b c d f

□□ ○ ○○ ○ □□□ ■■

a b c d e f

a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号；d:产品序号;e:专用汽车分类代号;f:企业自定代号

□：用汉语拼音字母表示

○：用阿拉伯数字表示

■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可

企业名称代号由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。例如：CA表示第一汽车制造厂，EQ表示第二汽车制造厂，TJ表示天津汽车制造厂等等。

车辆类别代号

位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。此编码规则也适用于所列车辆的底盘。

车辆类别代号车辆种类

1 载货汽车

2 越野汽车

3 自卸汽车

4 牵引汽车

5 专用汽车

6 客车

7 轿车

8 未用

9 半挂车及专用半挂车

主参数代号

位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。

（1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。

（2）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。

（3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。

（4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10％，则应沿用原车的主参数代号，所以有总质量的也有用客车底盘改装的表示汽车长度。

（5）主参数的数字修约按《数字修约规则》（GB8170）的规定。

（6）主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。

产品序号位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2……依次使用。

当车辆主参数有变化，但不大于原定型设计主参数的10％时，其主参数代号不变，大于10％时，应改变主参数代号，若因为数字修约而主参数代号不变时，则应改变其产品序号。

注意：最后一位数字朋友们较易弄错，0代表的第一代产品，而不是1，在此1代表的是第二代产品。

专用汽车分类代号

位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音表示，结构特征代号按下表规定（用途特征代号按ZB/T5005规定），也适用于专用半挂车：

厢式汽车罐式汽车专用自卸汽车特种结构汽车起重举升汽车仓栅式汽车

X G Z T J C

用途特征代号另行规定：

□ □□

│ |

专用汽车结构特征代号＿│ |__专用汽车用途特征代号

型号标例：GSN表示水泥罐车

企业自定代号

位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、绞盘等）不属结构特征变化，应不给予企业自定代号。

有些车在四位数字后还有一些字母，这些字母没有准确的定义，是由产生厂家自定义的。

基本型汽车的编号一般没有尾部，其变型车(例如采用不同的发动机、加长轴距、双排座驾驶室等)为了与基本型区别，常在尾部加A、B、C等企业自定代号。

型号标例

BJ2020S—BJ：

代表北京汽车制造厂，2代表越野车，02代表总质量为2吨，0代表该车为第一代产品，S为厂家自定义。

TJ7131U—TJ：

代表天津汽车制造厂，7代表轿车，13代表排气量为1.3升，1代表该车为第二代产品，U为厂家自定义。

汽车发动机的保养维修

潍柴和玉柴，中国著名的两家发动机企业，多年来，双方各自都有很多忠实的客户群体，和不错的销量，如果在全国范围内，我想潍柴的销量和口碑更好些。

陕汽，乘龙，江淮，青岛解放，北奔，红岩金刚，大运，欧曼都有配潍柴发动机。侧面也反映出潍柴在客户群体中的良好口碑，用的不好厂家也没那么傻用它的发动机。反观玉柴无论是口碑还是销量都不及潍柴。虽然如此但是他们都有各自的特点。潍柴动力强劲，油耗相对也高点，声音大，皮实耐用比较适合干大载。玉柴省油，起速快，动力稍微弱点，客车用的也很多。广西特爱玉柴。人无完人，更别说是机器了，所以看你需求。如果工地干活，干大载我，对动力要求高，选潍柴不会错。假如要省油，拉的不多，玉柴还是相当不错的。所以适合你自己的才是好的。

广西人请直接玉柴有更多卡车问题，欢迎咨询我。

你也没说是换大多少的货车，小型货车和大型货车动力配置上有很大区别的。其实在潍柴和玉柴以外，

还有康明斯和锡柴动力可供你选择，我来描述下他们各自的优缺点，你来自己判断自己适合什么动力

潍柴发动机属于后起之秀，以前完全和玉柴是没有可比性的，但现在质量和销量越来越好了，其优点就是承载能力比玉柴发动机强，但油耗比玉柴发动机高。

玉柴发动机是国内发动机的老大，销量在全国第一，在世界销量第二！玉柴发动机的特点就是动力强劲省油。缺点是声音比较大，声音像拖拉机，特别是它的燃气发动机，故障维修率要高一些。

康明斯发动机是进口机型，噪音低、油耗低、皮实，基本上没有太大的缺点，维修费用好像有点高，冷车启动的时候有轻微的蓝烟、而且有的发动机老化之后比较不好打火。但是很少，最大的优点就是噪音小，油耗低！拉轻货跑长途相当省油，故障率低，装备质量轻。缺点是低转速时功率不是很理想也就是说发动机低转速时没有太大劲但是高转速时功率澎湃，康明斯发动机很完美了，相当省油。

锡柴发动机在国内只能算是中流发动机，质量性能根本就不如老三强玉柴、潍柴和康明斯。

客户究竟应该怎样选择发动机，要看你买什么车，和你买车的用途：跑长途建议你使用康机，如果是工程用车，建议使用玉柴，尽量使用马力大点的。总之，如果你经常超载，而且走山路多，建议用玉柴;如果是平原，而且标载的话，那就必须是康明斯了。

潍柴和玉柴是目前国内排名前两位的柴油发动机公司，国内很多货车厂家都有使用这两家的发动机，有的公司一款车甚至会同时应用这两款发动机，这主要是为了满足客户的差异性需求。

总的来说潍柴在重型发动机领域所占比重更大一些，主要是10升以上的发动机，这也是潍柴的主打产品。陕汽、福田、解放、江淮、柳汽等都有用到潍柴的发动机。潍柴发动机市场保有量大，技术说不上多先进，但也正因为如此，发动机维修便利，可靠性也比较好；曾经走访服务站和客户交流，很多客户反馈潍柴的发动机在节油方便也是比较出色的，而且超载能力强。

玉柴虽然也有重型发动机，但相对潍柴来说市场占有率就差一些。但是玉柴的轻型和中型发动机在市场上占有率还是比较高的，在轻卡、中卡及客车市场上都很受欢迎，使用玉柴的厂家也非常之多，如江淮、东风、柳汽等，还有很多客车厂也使用。

其实很多整车公司同一车型都不会只使用一款发动机的，玉柴潍柴很可能同时应用。除了这两家发动机公司还有云内、锡柴、康明斯等其它发动机厂家的产品在市场上占有率也是很高的。

买车发动机只是其中的一个主要部件，同一款发动机由于匹配的车型不同，使用条件不同，最终表现出来的性能也会不一样。随着技术的发展，各个厂家的发动机性能都很接近，不会有根本性的差异。所以如何选择，一定要根据自身的使用条件，多去实际了解车辆的使用表现，然后再做出选择。

平路玉柴其他潍柴，重点是陕汽用的是16档amt铝合金变速箱，加缓速器！16比12省12比9档省！百公里省1-2升油，潍柴劲大费油，玉柴省油相对平路，工程潍柴，跑长途玉柴！再说一遍变速箱和缓速器是长坡路，

玉柴发动机比较好。

玉柴发动机的研发有着一定的基础，地方国有企业集团和政府都给予了很大支持早在2009年，玉柴集bai团就率先研发出13升柴油发动机，而且据市场调研显示，玉柴发动机的运行状况非常好，油耗也很低，在与进口发动机的综合对比中，也有着一定优势。

玉柴集团较早研发出的13升柴油发动机代号为YC6K13，马力范围覆盖380-440马力，扭矩1880Nm，由于在排量上的优势，解决了天然气重卡扭矩不够、爬坡加速性能不佳的问题。

另外，玉柴柴油机采用集成式整体缸盖设计，缸盖集成进气管，结构更加紧凑。高效逆向冷却技术(TOP DOWN)冷却液缸盖流入缸体冷却，冷却液流速高，冷却效率更高，很好地解决了天然气发动机热负荷高的问题。

注意事项：

1、发动机对燃油的品质和牌号均有较高的要求，电喷发动机的要求则更高。对于装有催化转换器和氧传感器的汽车，只能使用无铅高标号汽油。若使用含铅汽油，行驶400多公里时，废气催化转换器将失效，氧传感器也会失灵，发动机的正常工作将受影响。

2、系统不清洁，会造成油路不通畅甚至堵塞、阀门关闭不严、喷油雾化不良、供油量不足、供油压力过低等一系列故障，直接影响发动机的正常工作。对此，应使用专用清洗剂清洁燃油系统内的污垢，燃油胶质等。进气系统由于受使用条件的影响，空气中的灰尘会使空气滤清器堵塞或进气不畅。

维柴在大马力柴油机（200马力以上）做得很好，可以说国内第一，用过的都知道，直的不错，销量很好。

相比玉柴，大马力做的不尽人意，但是好在中小马力（60--160马力）却是做得很好，故障低，质量稳定，扭矩大，省油。因此口碑不错，销量也不错。

各有个的优点，潍柴大多装配的都是重型车轻中型车较少。玉柴机装配的车型：重型车前几年配装的车型较少这几年出了6M，6K后配装重型车的数量也在增多。售后服务的话总体玉柴比潍柴好，服务站数量就全国占比应该是所有汽车厂、发动机厂最多的这就决定了服务速度，潍柴的话相比起来服务的速度就没有玉柴的快。各有个的优点。

感觉潍柴的好，因为看你描述也就是三轮过度到轻卡，潍柴就够了，皮实，技术成熟，不过现在都是国五的了，没有以前国三的省油，但是马力大了，拉的吨位多，自己选吧，只要不是倒霉，选个胎里带的坏车，基本自己开爱惜点都不错

本人从事货车行业十年，不管什么柴的发动机，如果保养不好都是废柴，专家和官方的数据都是纸上谈兵，用户自己用过才知道，每个品牌都有自己的优势和缺陷，个人认为现在在路面上经常跑的款就不会有太大问题，不要尝试新款，技术不成熟的你就是白老鼠，国五的相对稳，国六的现在技术还不稳定，你会哭到怀疑人生，国内品牌的货车我都玩过，任何一个品牌，我原来做泥头车的前四后八

楼上已经回答了，一句话 :没法说哪个好于不好，重货联系潍柴，因为后劲足，机器稳定，但是油耗高点。玉柴前劲大，上速快，后期省油。

选的话还需要根据自身很多条件，是不是重卡、价位、后期维修等等。

个人见解希望能帮到你！

五菱发动机是国产的吗（五菱车发动机是哪国的）

汽车发动机的保养维修

汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。

1. 定期更换机油和机油滤芯。

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2. 保持曲轴箱通风良好

空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3. 定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。

量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

4. 定期清洗燃油系统

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。

使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。

5. 定期保养水箱

发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

6. 燃油系统的保养清洗

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：

1）打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。

2）拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。

3）按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。

4）根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。

5）起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。

6）拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。

7）打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。

在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。

8）当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。

9）更换燃油滤清器。

10）加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。

怎么能买到原厂汽车发动机？

五菱发动机是国产的吗（五菱车发动机是哪国的）

五菱发动机是中国的，是通用和五菱合作研发的，五菱集团主营业务为生产和销售微型汽车零部件、发动机和专用车。五菱集团的主标志是由五个鲜红的菱形组成，其造型犹如展翅高飞的鲲鹏，有着上升、腾举之势，象征着五菱的事业不断发展的趋势。以五菱宏光plus为例，这款车的前悬架使用的是弗逊独立悬架，后悬架使用的是钢板弹簧非独立悬架。动力方面，五菱宏光plus全系使用的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率是108千瓦，最大扭矩是250牛米。

百万购车补贴

混动技术天花板？一文了解长城汽车全新Hi4实力

一般来说，如果机动车你要想买到原厂的发动机的话，那就只有一个途径，那就是在4s店进行预订。

这个汽车原装的发动机只能去当地的4s店预定，然后4s店从厂家拿货。原厂的发动机，要么就是维修厂的有原厂的发动机，要么就是4s店了！不知道你说的什么车的原厂发动机了，一般直接去4s店购买就行了。

原厂的发动机可以在当地的4s店进行订货。然后在当地的4s店进行安装，技术较为稳定，质量有保证。

正常来讲，4s店换发动机都是原厂的，在确定好索赔之后，由经销商向厂家下订单，厂家就会发一个未开箱过的发动机过来。但正所谓“防人之心不可无”。

避免有些人想从中谋取私利，将新的发动机调包，在开箱装配的时候最好在现场看着，而且还要确定发动机是全新包装第一次开箱的。那如果想更稳妥点的话，我们还可以检查一下发动机总成的一些零件（如螺丝扣、密封胶等）。

汽车的主要部件有哪些

不久前长城汽车重磅推出了全新智能电混技术Hi4，宣告以“四驱的性能和体验、两驱的价格和能耗”开启全民电四驱时代。这在价格内卷愈演愈烈的汽车圈引发广泛关注，国内多位权威专家也纷纷点赞，称长城汽车全新Hi4可以算是“向上捅破天”的技术，是继首创两挡双电机DHT技术后，又一次引领自主混动技术跃阶之作。

那么长城汽车全新Hi4究竟实力如何呢？没有对比就没有发言权，现在小编就以目前市场上最火的比亚迪DM-i作为对标，带大家了解一下长城汽车全新Hi4的技术特点，相信大家看完后孰优孰劣自有评判。

混动架构PK：长城汽车全新Hi4用两个电机干了三个电机的活，并且干的还挺好

目前国内主流的混动架构DM-i或DHT都采用的 P1+P3电机布局，P1电机连接在发动机后端，主要负责调节发动机工况（使其保持在最佳热效率）以及发电（给动力电池充电），P3电机则主要用于驱动前轮；如果是四驱车型，那在后轴还要加一个P4电机，即P1+P3+P4三个电机的组合。

全新混动架构Hi4车体总成

而长城的Hi4系统实际上是基于两档DHT插混技术研发的一个全新的插混系统。简单的说就是将原有的系统里的前桥驱动电机移动到后桥，将集成到DHT插混变速箱内部的发电机放置到前桥位置，这个电机即可以充当前桥电机，还可以充当发电机。这和传统混动架构相比，全新Hi4只需两个电机就实现了四轮驱动，一方面降低了生产成本，大大降低发动机直驱油耗，另一方面两档DHT还可以实现并联四轮驱动，提升整车的操控稳定性和通过性，可以说是用两个电机干了三个电机的活，并且干的更好！

发动机PK：长城汽车全新Hi4混动专用发动机热效率更高、1.5T输出功率更大

长城汽车全新Hi4采用了1.5L/1.5T两款混动专用发动机，其中1.5L发动机采用阿特金森循环，16：1的超高压缩比，1.5T发动机采用米勒循环，两款发动机的峰值功率分别为80kW和120 kW，并均可以实现最高41.5%的工程热效率。而比亚迪DM-i的1.5L/1.5T发动机热效率为40%，峰值功率分别为81kW和102 kW。从中可以看出，长城汽车全新Hi4的发动机燃油效率更高一些，且1.5T的输出功率更大，能带给消费者更强的动力。

全新一代高热效 1.5T 混动专用发动机

电机PK：长城汽车全新Hi4系统综合功率占优，大功率电后桥行业领先

长城汽车全新Hi4前电机最大功率 70kW，总成传动效率达98%；后电机最大功率 150kW，最高效率为 96.5%，系统综合功率最高可达 340kW，可覆盖A-C级车型。相比宋PLUS四驱旗舰5G版DM-i前后电机最大功率分别为145 kW和120 kW，系统综合功率为315 kW，由此可见，Hi4的三合一大功率电后桥，效率明显更高更节能，动力以及用车成本都有优势，处于领先竞品、行业水平。

Hi4后驱动模块总成

电池PK：长城汽车全新Hi4电池电量更大、快充性能更优

长城汽车全新Hi4搭载低内阻高性能三元锂电池，相比磷酸铁锂电池具有能量密度高，自身热损耗小、循环寿命高的特点；并提供19.94 kWh和27.5 kWh两种电量选择，可实现整车100km以上的纯电续航。而宋PLUS四驱旗舰5G版DM-i搭载的磷酸铁锂刀片电池容量只有18.3 kWh，纯电续航里程为100km。同时长城汽车全新Hi4动力电池快充能量效率达到97%，常温环境下SOC电量从30%充至80%，小于30分钟，领先同类PHEV电池快充能力。

低内阻动力电池

性能PK：长城汽车全新Hi4动力性能、经济性更好，且场景覆盖更全

官方资料显示，相比上一代DHT技术，全新Hi4智能四驱电混技术全工况下综合油耗下降15%。并且在性能与具体能耗方面，搭载了全新Hi4技术的2吨左右重的SUV，零百加速时间仅为6.4秒,亏电状态下WLTC工况百公里油耗为5.5L。而比亚迪宋Plus DM-i两驱版零百加速加速时间为7.9秒/8.5秒，亏电WLTC工况下百公里油耗5.3L，四驱版百公里加速可达到5.9秒，但亏电状态下WLTC工况油耗6.29L，并且四驱成本明显高于两驱。而全新Hi4只需两驱的价格就能买到四驱车，比DM-i两驱具有更好的动力性，比DM-i四驱具有更优的经济性，这能让车型更具性价比。

此外，基于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，长城汽车全新Hi4能精准识别实时路况，智能调用前后轴双电机、混动专用发动机，实现纯电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式的智能切换，保障用户在任何出行场景，均能灵活匹配到最优的工作模式，覆盖全工况。与之相比，DM-i系统只有纯电经济、纯电运动、混动经济、混动运动4种工作模式。更多的驱动模式在智能能量管理系统的协同下可以发挥各自的优势，让用户的每种驾驶方式都能匹配最合理的能效，达到省油省钱的目的！

怎么样？看到这大家是不是对长城汽车全新Hi4技术特点、优势已有所了解，总体来看这套系统成本更低、性能更好、油耗更低、适应道路工况更全面，从技术角度上确实略高DM-i一筹，但实际表现如何还有待于量产车进行验证。

好在不久后搭载全新Hi4技术的哈弗SUV新车型将在近期上市，那时我们就能从实车测试结果来看全新Hi4是否名副其实了。当然，从消费者角度，我们肯定是期待全新Hi4能够不负众望，真正实现“四驱性能体验、两驱价格能耗”，为用户带来“更省、更远、更安全”的驾驶体验。

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汽车的主要部件有发动机、底盘、车身和电气设备、轮胎五个基本部分组成。

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、起动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。

扩展资料：

车身的部件：

1、车身壳体：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。