1.降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢?

2.凯迪拉克XTS,10000公里用车感受,开起来舒服一点

3.凯迪拉克XTS和捷豹XFL落地价价格差不多

4.为什么花25.6万买凯迪拉克XTS?车主开了7个月,来听听车主怎么说

5.凯迪拉克ats和xts的区别

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凯迪拉克XTS官方指导价区间为:29.99-35.99万元。凯迪拉克XTS和ATS-L的价格差不多。两款车型的区别在于,XTS定位为中型车,内部空间更宽敞,更强调驾驶舒适性。主要定位为豪华商务车;ATS-L定位为中型车,搭载与XTS相同的2.0T涡轮增压发动机,更注重运动性能。它的相对舒适度没有XTS高,也几乎没有商务气息,所以更适合时尚的年轻人驾驶。

2017年11月05日,凯迪拉克2018款XTS正式上市。这款新车作为中期改款车型,在外观上做了很大的调整。根据配置不同,2.0T排量有三款。官方指导价分别为29.99、31.99、35.99万元。主要竞争对手瞄准宝马3系、奔驰c级、奥迪A4L。

车身尺寸方面,该车长宽高分别为5103/1852/1502mm,18寸轮胎高度为1502mm,19寸轮胎高度为1511mm,轴距为2837mm。与现款相比,车身长度缩短了28mm。动力方面,该车沿用现款车型的2.0T发动机,最大功率269马力,峰值扭矩353牛米;与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

降价后的凯迪拉克XTS和迈腾哪个更适合入手呢?

日常出行用车已经成为我们出行的必备工具,但是在使用过程中难免会遇到一些问题,比如:凯迪拉克xts和ct6的区别。如果你也想知道,请看一下下面小编里的介绍,希望能给你带来一些帮助。

这两款车车身尺寸不同,价格不同,动力总成不同,档次不同。我觉得ct6在国外是和宝马7系,奥迪a8竞争的,但是因为国内销量占多数,所以降级了。

凯迪拉克xts的指导价为29.99万元至35.29万元,凯迪拉克ct6为37.万元至69.9万元。从指导价可以看出,两车明显不是一个档次的。

凯迪拉克ct6的科技含量更高,内饰更豪华、上档次。

xts搭载2.0升涡轮增压发动机,与之匹配的是6速手自一体变速箱。凯迪拉克ct6搭载两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升双涡轮增压发动机。与这两款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。

凯迪拉克xts还没有更换,所以在售车型基本符合国五排放标准。

凯迪拉克ct6的2.0t车型符合中国国六排放标准。

凯迪拉克ct6的3.0升双涡轮增压车型动力非常强劲,开起来感觉非常好。

凯迪拉克在中国被视为二线豪华品牌。传统一线豪华品牌是宝马、奔驰、奥迪。二线豪华品牌有雷克萨斯、凯迪拉克、讴歌、菲尼迪等。

凯迪拉克XTS,10000公里用车感受,开起来舒服一点

凯迪拉克在国内属于二线豪华品牌,XTS作为凯迪拉克的中型车,有着举足轻重的地位,随着凯迪拉克不断地促销活动,XTS的裸车价格最低在21万左右,与迈腾进入了同一个竞争区间,那么两款车谁更适合入手呢?

首先,凯迪拉克作为二线豪华品牌,其品牌的溢价能力要高于大众,这两年来,凯迪拉克一直在以价格掠夺市场,XTS价格也大跳水,裸车价格达到了21万,如果考虑性价比,就要以终端价格作为计算的标准,而不是以指导价来衡量它的保值率。凯迪拉克XTS和大众迈腾都是国内保有量较多的车型,两者三年的保值率相差也不大,但是三年之后,迈腾的保值率优于凯迪拉克。

其次,XTS为换代车型,由CT5来接任XTS继续在国内销售,停产后的XTS维修成本就会提高,这种情况下就会导致后期凯迪拉克的保值率降低,迈腾凭借着这些年良好的口碑,保值率在B级车中也是非常值得称赞的,但这些年大众烧机油的问题一直没有得到彻底的解决,虽然说大众迈腾在烧机油方面已经做得很优秀,但是烧机油现象仍然是迈腾保值率下降的一个重要因素。

最后,两辆车三年之分别能够卖多少,根据从车主处的了解,3年车型的XTS能够卖到17.5万左右,而同年限的迈腾价格则在16.8万元左右,虽然说两车的裸车价相同,但是凯迪拉克指导价更高,车型定位也比迈腾高半个级别,XTS二手的价格稍微高一些。

总而言之,3年内XTS和迈腾的保值率相差不大,5年以后,迈腾的保值率高于XTS。三年车型的XTS价格在17.5万元左右,迈腾的二手车价格则比XTS低5000-8000元左右。

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(运营人员:博洋)

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凯迪拉克XTS和捷豹XFL落地价价格差不多

XTS,使用近2年,时间很快,2年过去了.我还记得我买车的时候,身边很多朋友同事推荐我买奥迪宝马,说句实话,从我的角度来看这些车牌子大于实际性价比,门面的成分比较多,考虑性价比和实用,我选择凯迪拉克,没有一线的价格,品质也不差.我买车的时间XTS上市不久,但是因为要买车所以没有捞到实惠.因为听说后面这个车子价格大跳水.?买车落地32万,精英型,第一批吃肉的人,我没选择Suv而选择了轿车..,是我觉得轿车开起来更舒服一点.

车子很长,气势比较足.

竖型的大灯,晚上特别好看

用车感受:?1.空间大,虽然平时一个人用的比较多,空间对我来说绰绰有余.?2.我的油耗百公里11.2/100KM,我的路程70%是在县内,30%在高速,油耗能接受问题不大.?3.座椅很舒服,很宽厚,柔软中带着支撑性,开车不累.?4.车子的隔音性能很好,听听歌是件很享受的事情.?这2年和XTS一同看过了很多的风景,度过了很多的开心时光,多了些说走就走的冲动,也认识了很多车友.每一次油门,过弯,都让我十分享受.虽然不是最经济的价格买的XTS,但是我觉得我的选择没错!实用性高!一代XTS落幕,但是我们依旧还是追逐者.想必拥有XTS的车友和我一样,心有信念,永远热爱[拳头]

为什么花25.6万买凯迪拉克XTS?车主开了7个月,来听听车主怎么说

不知道你从哪里听说凯迪拉克XTS和捷豹XFL打折后价格差不多。仔细看看。目前凯迪拉克XTS的最大优惠还不到32万,而乞丐版的捷豹XFL就得在32万出头,价格差还是很大的。

在品牌方面,虽然都是豪华车品牌,但凯迪拉克在市场口碑、后期使用稳定性和维护成本方面会更胜一筹。毕竟已经是印度品牌的捷豹品牌,真的不能给人吃定心丸。

它也定位于中大型车。尺寸方面,凯迪拉克XTS5.10长1.85,宽2.83轴距,捷豹XFL5.09长1.88,宽3.10轴距。从统计数据来看,捷豹XFL将会更大,在内饰乘坐空方面也会更大。

动力方面,两款车型均提供2.0T涡轮增压发动机,XTS匹配最大马力269匹的6速自动手动变速箱,捷豹XFL匹配最大马力200匹的8速自动手动变速箱,XTS动力更强,XTS在同价位配置上会比XFL丰富一点,远程启动、倒车影像、并线等相对更多。,所以综合来看,如果你需要空

百万购车补贴

凯迪拉克ats和xts的区别

导语:为什么花25.6万买凯迪拉克XTS?车主开了7个月,来听听车主怎么说

车型:凯迪拉克XTS售价为29.99~35.29万元之间,其中车主购买凯迪拉克XTS 2018 28T 技术型裸车价花去22.60万元,落地价为25.6万元。

当时为什么花25.6万选择这辆凯迪拉克XTS?车主:我是2019年5月提的车, 一直以来不管走到哪里总是听到别人谈论凯迪拉克XTS是油老虎,一公里1块多,底盘低,买得起开不起等等流言蜚语,对此我一直都是笑而不语,凯迪拉克对于我来说意义非凡。小的时候在大街上第一次看 见XTS的时候,钻石切割技术,后尾灯,前脸、让我在未来的很多年不能自拔。直 到我买回来我的XTS我更加想说它并不耗油、它底盘并不低、它保养也并不贵。家人喜欢大众车先去看的帕萨特,心里装着XTS去看帕萨特,果然帕萨特没让我失望,还是大众家族惯有的塑料,都是塑料,呵呵,对大众车不做过多解释,蒙迪欧价格低、颜值高但是烂大街了,最终家人还是拗不过我,下单了这辆凯迪拉克XTS 28T 技术型,这是对XTS的一种信任。

开了7个月,对于这辆凯迪拉克XTS有什么想说的?车主:外观方面,凯迪拉克XTS的外观我给打90分,整车钻石切割的造型辨识度很高,一看就是凯迪拉克。每个人对外观的认识可能不太一样,对我个人而言整车最满意的是前脸,霸气的车头加上LED泪眼大灯使车的前脸部分非常漂亮。对于车的侧面我也很满意,车的整体线形很好很大气。而唯一不足的地方我觉得是后尾灯,个人感觉要是换成CT6那样的后尾那将是非常完美了。

内饰方面,通用的内饰都挺喜欢,虽然没有奔驰的豪华感,但是平均水平和标准都还是挺高的。仪表中控:仪表中控是钢琴漆面,容易花和留指纹,所以车上放了块眼镜布,没事擦一擦。异味异响:还没有异响出现,就是异味稍微有点,能接受,新车嘛。多媒体车机:导航和多媒体都挺好,该有的都有,就是没有插cd的地方了。

动力方面,原本以为五米二的庞然大物在动力,上应该会和普通日系车那样鸡肋,跑不动然后只能看别人的车尾灯。然而配备的2.0T的涡轮增压发动机绝对不是盖的,只要给油你想多快车子立马给你反馈让你随心所欲的驾驶。

操控方面,凯迪拉克对于车身的控制做得非常好,做得非常细致,方向盘对车身的控制特别好,尤其是对路面的反馈,让驾驶车辆的人能对车辆第一时间做出正 确的判断。底盘这里,凯迪拉克轿车的底盘调教的也不错,弯道时的车身控制,急刹车的时候对车身姿态的把握,完全可以说是处理得细致入微。

对于这辆车有什么满意的地方?车主:最满意首先是外观,XTS外面十分霸气,修长的车身,迷人的LED大灯。其次是动力,XTS的动力在同级别里真是无可挑剔,稍微深踩下油门,推背感十足,269匹秒杀大部分对手。再有就是配置,虽然技术版是低配车,但全景天窗,主副驾驶电动座椅,LED大灯,Bose音响等都是全系标配。

那么对于这辆凯迪拉克XTS,大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论,别忘记给小编一个关注哦!

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凯迪拉克ATS-L和XTS是上汽通用凯迪拉克的两款重量级车型。其中,凯迪拉克ATS-L定位为搭载2.0T涡轮增压发动机的运动型中级车,售价区间为29.88-42.88万元。而XTS定位为搭载2.0T涡轮增压发动机的中级车,售价区间为29.99-47.99万元。两辆车的定位不同,当然车身尺寸也有所不同。其中ATS-L的长宽高为4730*1824*1426mm,轴距为2860mm。XTS的长宽高为5103*1852*1502mm,轴距为2837mm,可见ATS-L的车身尺寸虽然小,但是轴距却比XTS长。力量上也有差异。ATS-L搭载2.0T发动机,最大功率279马力,最大扭矩400牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。XT的2.0T发动机最大功率269马力,最大扭矩353牛米,传动系统匹配6速手自一体变速箱。而且ATS-L是前后驱动型,前悬挂是更先进的双球麦弗逊式悬挂,而XTS是前驱型,前悬挂是常规的麦弗逊式独立悬挂。轮胎尺寸也有差异。ATS-L前后为225/45R17,XTS前后为235/50R18。XTS配有电子手刹,比ATS-L的脚刹更符合豪华商务车的地位。就配置而言,两车价格相当,但就配置而言,XTS更胜一筹。还有更多后排侧气囊、后驻车雷达、倒车影像、上坡、全景天窗、电动方向盘调节、中控8寸大彩屏、手机互联、LED大灯、中空玻璃、后视镜加热、防炫目内后视镜等。