铃木汽车经典_铃木汽车经典车型

铃木汽车经典_铃木汽车经典车型 _铃木汽车经典车型

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于铃木汽车经典的问题。关于铃木汽车经典的讨论，我们正式开始。

1.经典家用车的鼻祖，铃木北斗星全面解读，看它凭什么能一直做网红

经典家用车的鼻祖，铃木北斗星全面解读，看它凭什么能一直做网红

       导语：经典家用车的鼻祖，铃木北斗星全面解读，看它凭什么能一直做网红

       现在很多人买车大多数都是为了当作代步工具的，人们生活质量提升了之后，购买汽车已经不再成为多么奢侈的事情。而作为代步工具而言，就有一大批人将目光倾向于经典的家用小轿车，提起来家用小轿车，应该大部分人首先想到的都是大众的POLO，或者是本田的飞度，其小巧的外观以及省油的设计，都能让大部分家庭承担和接受。而说起来家用车的鼻祖，那就是非铃木的北斗星莫属了，这个小巧的家用小轿车，自从诞生之日开始，就一下子吸引了不少人的关注，特别是在日本和中国，它更堪称是网红一样的存在。

       外观方面

       从外观看来，铃木北斗星使用的是经典的方盒子造型，整个车身看上去方方正正的，不过也似乎很乖巧，这种风格也是铃木北斗星一贯使用的造型。整个前脸做的相对来说比较收敛，分体方式打造的大灯，让整个车子的设计感有了明显的凸显，再加上中间的一个大大的铃木LOGO，让车子的时尚感有了一些体现。这款车子外观当中的一大亮点，就在于其轮毂部分，它使用的是宽度为185的轮胎，以及14寸的轮毂，这能够让整个车子的稳固性有一些保证，不会出现在快速行驶当中轻飘飘的感觉。

       空间方面

       铃木北斗星的风格和空间，往往是整个车子吸引大量人关注的焦点，这款车子的车身长度达到了3615毫米，宽度则达到了1595毫米，高度达到了1710毫米，轴距则达到了2415毫米，虽然主打的是家用小型的车型，不过这样的车身比例，给人的第一感觉就是精致，其实对于其内部空间也完全不必担心，铃木尽可能地保留了人们能够自由活动的空间，在内部更多感受到的是小而精致的感觉，而不会觉得太过于压抑。

       内饰方面

       在内饰方面，铃木北斗星表现的有些中规中矩，传统的方向盘上面，虽然也有一些银色的镀铬装饰，但这样的设计用料似乎有一些让人觉得廉价了，物理按键的设计比较充足，方便了驾驶员在日常当中的操作，中控部分的显示屏也有加入，不过因为铃木的北斗星始终都在性能方面取胜，所以在内饰方面的这些小小的瑕疵，似乎也是可以被谅解的。在舒适度方面，它加入了大量的皮质包裹，不会让驾乘感太过于落后，保证了整个车子的舒适度。

       动力方面

       在整个车辆的动力方面，它搭载吉姆尼同款的是1.5L升的自然犀利发动机，其嫩巩固爆发出的最大功率达到了102马力，而能够输出的最大峰值扭矩则达到了133牛米。并且，这款铃木北斗星还在传动系统方面，搭载了6速的CVT自动变速箱，这样，在车辆的平顺性和实用性方面，就有了很好的保障。

       写到最后

       铃木的北斗星其实已经研发了很多年了，从它诞生的时候开始，几乎可以说是刷新了人们对于家用小轿车的概念，以往人们脑海当中的小轿车似乎都是圆润的曲线线条，很少有车子能够突破这些条条框框的设计，缔造出方方正正的感觉，而铃木北斗星则敢于去做这样的尝试。

       不得不说，这些先进的尝试，让北斗星这个车型一炮而红，而同时也让铃木这个品牌，再次站在了日本领先汽车制造行业当中，太多人对这款车子有着独特的记忆和情怀，而铃木北斗星已经不光代表着一个时代，更代表着很多人有关于青春的记忆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       上周我们的每周一款经典车栏目因为成都车展，错过了，今天开始“复工”。

       今天咱聊的这台小车，在当年可是微型车的典范，外观像个盒子小巧可爱，头顶载货行李架，脚踩15寸小钢圈，那小造型装个备胎就是大G，没错，它就是今天的主人公：昌河铃木北斗星。相信很多70后、80后对这台车都有很深的记忆和故事。

       作为昌河公司与日本铃木联合开发的“家用多功能乘用车”，北斗星刚一亮相就受到了不少消费者的关注。其原型车是来自日本本土的Wagon?R+，无论外观还是内饰，几乎都是直接平移到北斗星上的。所以如果你在日本街上看到这辆小车，一定会毫不犹豫的认出，它就是日版的北斗星。

       其实北斗星的真实身份叫做Kcar，但一提到Kcar这个词语，很多同学都误认为这是小型车的代名词，其实不然。Kcar的名字来源于日本，“Kei”在日语里是“轻”的意思，日本本土管这种小车叫做“轻自动车”。衡量它符不符合Kcar的标准，首先它的车身长度要在3.5米左右，高度要在2米以内，排量0.6上下的才能成功入选Kcar的范畴。

       作为和日本同时销售的车型，北斗星的大眼睛、方前脸儿，中间一对儿鼻子眼儿，在当年给人留下了极其深刻的印象。北斗星能提供的车身颜色还挺多的，有纯色也有拼色，但大多数车主还是买白色居多，一方面是因为耐脏，另一方面是因为白色显大。

车顶行李架、15英寸铝合金轮毂、车身同色后视镜、后备箱门拉手，先不管这些配置实用不实用，但只要看见这几位出现在北斗星上，你就能得出一个结论，人家这是个顶配产物。顶配固然好，但您瞅瞅这雾灯安放的位置，是不是有点太随便了？感觉有点糊弄事的劲头啊!

       外观简单，内饰简约这可能就是北斗星的造车理念吧？但你说简约吧，这空调、收音机、电动窗倒是都有，你说它不简约吧，车里被全塑料包裹，一点儿软的材质也没给，不过静下心想想，一共几万块钱的小车，能走能有空调吹，就别那么多要求了。况且，那是十几年前的事情了，看车的眼光和标准肯定不能同日而语。

       你再上眼这仪表盘，白底红指针，多运动啊！这要是放到保时捷身上，不得要您个七八千的？别担心，咱这北斗星一分钱都不加，原汁原味的都给您。别看表底180，就这小玩意儿，要是开它上高速，能跑到120，我打心眼儿里佩服您！看到这儿，我想你就该问了，那买这车的真正意义图个啥啊？

       图它能“装”啊！你瞅人家这座椅五五开，那获得的储物空间，别说拉桌椅板凳了，您拉个冰箱、彩电、洗衣机都不成问题啊。所以在储物空间和装载能力这一块，除了微面，那就属这个小家伙了。而且这个模样在当时怎么也比小面时尚多了吧？

       虽然没给真皮大沙发，好歹也给咱置了一对儿大躺椅，织物的面料虽然没有竹子的凉快，但姆们可比家用的竹躺椅透气啊！不得不说，日本车在空间利用率上还是相当到位的。

       还有一部分年轻人也会买北斗星，其主要用途就是改装。受日本Kcar一族的影响，大多数车主都会将车身姿态降低，换上尺寸更大的轮毂，加上宽体小包围，让整个车体看上去更加结实饱满。

       动力这块儿，咱就不做过多赘述了，甭管您买的是1.0、1.1还是1.4，毕竟它是个小排量的玩意儿，所以加速这方面也不是它主要经营的项目，要是您真想超个车，只能靠AC键（空调关闭）的加持了，相信这手法儿只要开过微型车的车主们都深有体会。

时隔多年，虽然铃木品牌在国内已经处在边缘境地，但如今这台经典的小盒子仍在继续销售，它还出过一个升级版叫北斗星X5，虽然还是方正的体态，但探出的鼻梁已经找不回当年的影子了。老实说，就算新款外观好看、配置高，但我还是喜欢老款的北斗星，因为那才是我心中Kcar该有的样子。经典就是你只需看一眼，就能想起过往的那些刻骨铭心的记忆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“铃木汽车经典”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“铃木汽车经典”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。