广汽本田最新款suv_广汽本田suv售价

广汽本田最新款suv_广汽本田suv售价 _广汽本田suv售价

       接下来，我将会为大家提供一些有关广汽本田最新款suv的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下广汽本田最新款suv的话题。

1.�����������¿�suv

2.售价17.48万元起，全新广汽本田VE-1哪款值得选？

3.说实话：20万的广汽本田ZR-V致在e:HEV，真的很强

4.最好开的本田SUV 试驾广汽本田ZR-V致在

5.BREEZE，这是广汽本田什么车呀，售价多少？

�����������¿�suv

       本田皓影，就是广汽本田最新推出的紧凑型SUV，在设计上融入了广汽本田诸多设计元素。已经拥有中型SUV冠道、小型SUV缤智的广本，是迫切需要皓影的出现，来填补广本在这块细分市场的空白。皓影虽早已登陆东莞4S店，但疫情当前，小编进行了到店实拍，感兴趣的朋友不妨关注。

       “皓影”是东风本田CR-V的姊妹车型，它介于缤智和冠道之间，与冠道和UR-V、缤智和XR-V、锋范和哥瑞一样采用“同胞车型战略”。外观方面，广汽本田皓影看起来跟CR-V和冠道都有点像，采用了最新的设计元素，在前脸的细节做了很大改动，车头粗壮的镀铬装饰条将两侧大灯相连接。

       侧面来看，虽然皓影定位是一款紧凑型SUV，但其整体线条十分修长，采用较为突出的前后轮眉设计，搭配车身下方的黑色饰条为整车平添了几分越野气质。新车的长宽高分别为4634*1855*1689mm，轴距为2660mm，比CR-V长49mm，宽度和轴距没变。

       尾部的设计也遵从了前脸和侧面的平直风格，这一原则在尾灯、后牌照框、后包围、排气孔的设计中均有体现，使其看上去更加刚毅，L型的尾灯与前大灯相互呼应，都是扁平修长的设计。

       内饰方面，皓影在很大程度上维持了CR-V的造型，如果再设计一套全新的内饰，明显会提高很多成本，但在部分用料、细节方面，皓影进行了一些调整。

       配置方面，广汽本田皓影根据车型不同将提供长条形前雾灯、B柱/C柱车窗亮黑饰件、轮眉/车门/后杠亮黑饰件、前雷达、后雷达、亮黑后视镜外壳、带摄像头的右外后视镜、黑色轮圈、全景天窗等许多黑色装饰，进一步突出该车的运动气息。此外，广汽本田皓影未来还有望推出Black?Edition特别版车型。

       动力方面，皓影搭载的是型号为L15BT的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142kW，最大马力193Ps，新车在传动系统方面匹配的是CVT变速箱，和CR-V也是共享相同的动力总成。广本皓影还推出搭载本田i-MMD混合动力系统的车型，这套动力系统所搭载的2.0L阿特金森循环发动机，其热效率达到了40.6%，要比其它普通的发动机更加高效，从而达到更优秀的油耗表现。

       小结：皓影BREEZE对于广汽本田来说，是一款具备里程碑式意义的战略性产品，它的推出，标志着广汽本田完成了覆盖小型、紧凑型、中型的完善SUV矩阵布局，同时，还标志着广汽本田完成了轿车、MPV、SUV的全混动矩阵布局。在设计上面，小编觉得对比CR-V，皓影更加的大气，民间还一直有句“广本的做工质量把控要好于东本”的说法，这部皓影的出现似乎完美解决了那些买CR-V的消费者的所有顾虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价17.48万元起，全新广汽本田VE-1哪款值得选？

       随着生活水平的提高，越来越多的人会选择全家外出旅行，特别是旅游旺季，尤其眼下天气变暖，万物复苏的季节，很多家庭出游都喜欢选择自驾这种出游方式去踏春，而那些空间宽敞、能够适应多种路况的SUV车型便成了自驾者的首选。

       如果您出游的目的地距离较远、途中的路况较为复杂，而所携带的行李又比较多，这时候选择一辆适合家用的中型SUV显得尤为重要。今天咖哥就给大家介绍一款空间表现和性价比还不错的中型SUV，那就是在3月31日上市的广汽本田新款冠道，共推出8款车型，售价区间为22.00-33.28万元。新款冠道有什么变化？哪一款又值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

       外观内饰亮点：外观小改，配置升级

       回顾冠道这款车型它在2016年北京车展首发，这是本田为中国市场专门打造的车型，先期只有2.0T+?9AT版本，2017年新增了1.5T+CVT入门版本，经过4年的发展，现在迎来中期改款车型。外观层面的改变给人的第一印象是：老款偏运动一点，而新款更显精致一些。（配图为：官图及部分实拍图）

       新款冠道外观基于"Build?up?SPORTS?LIMO"理念开发，全新的进气格栅层次感更加鲜明，更加粗壮的镀铬饰条进一步提升了前脸气势。前大灯组除了低配车型为卤素光源外，其余车型依旧采用了全LED光源。

       同时灯组上沿与镀铬饰条相连接，打造出更强的整体感，并且增加了整车的视觉宽度。保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，更显运动气息。

       车身侧面整体线条与老款车型保持一致，前后突起的翼子板，配合上溜背造型，让整车造型看起来十分流畅且富有力量感。而威尼斯蓝车色以及三款双色涂装车身的加入，也给了消费者更多选择、同时还全系标配了电动后视镜自动翻折。

       车身尺寸上长宽高分别为4858/1942/1670（1675四驱版）mm，轴距为2820mm。此外，还换装了全新样式的轮圈，其中1.5T车型采用十辐切割双色轮圈，2.0T车型采用十五辐切削双色轮圈。

       尾灯组结构进行了优化，与尾部贯穿镀铬装饰条相互融合，内部采用LED光源，视觉效果更加出色。

       值得一提的事，全系车型还换装了双边共四出式排气布局，给尾部带来了一丝运动感。

       而在内饰方面，整体布局并没有经过太大的调整，主要升级还是在配置方面，不过在氛围上更加精致，不但提供黑色、棕色、白色三种内饰配色，还增加了内饰氛围灯，豪华感提升明显。

       作为升级的重点，新款冠道主要变化集中在配置部分升级的Honda?CONNECT?2.0车载多媒体系统，其功能和UI设计都得到了优化，不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等。

       同时全系标配的8英寸中控大屏也支持角度调整，避免了反光现象。中控台下方还新增了手机无线充电区域。

       舒适配置方面，高配车型配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能等功能。

       全系车型采用真皮材质座椅，并采用新款设计，添加运动几何图形穿孔、追加缝线等细节处理，这些都提高了新款冠道内饰的豪华感受。后排地台设计平坦，椅垫宽厚，中间座椅也配置了头枕，能够保证后排每个乘员的乘坐舒适度。同时，后排带有出风口，独立空调可显示温度。

       此外，370TURBO车型还搭载脚踢感应式电动尾门、等离子空气净化系统等人性化配置。在安全驾驶辅助系统方面，高配车型还配备了Honda?SENSING安全超感系统，具备ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、防碰撞预警等安全系统。

       动力：依旧搭载1.5T和2.0T两种动力

       动力方面，新款冠道依旧搭载1.5T发动机（240TURBO）和2.0T发动机（370TURBO）两种动力，前者最大功率142kW（193Ps），最大扭矩为243N·m,后者最大功率为200kW（272Ps），最大扭矩为370N·m，并满足国六排放标准。传动系统，1.5T车型搭载CVT无级变速箱，2.0T车型匹配了9速手自一体变速箱，并提供两驱版和四驱版。而240TURBO车型还导入了SPORT驾驶模式以及Active?Sound?Control发动机声浪系统等。

       哪一款值得推荐购买?

       新款本田冠道共推出了8款车型，但由于目前2款车型（240TURBO两驱精英版、370TURBO四驱至尊双色版）并不在线下销售，因此咖哥今天只对其余6款车型配置进行盘点，看看哪一款车型最值得够买？

       首先我们先来看1.5T车型，咖哥首推指导售价为25.58万的240TURBO两驱智享版，其和最低配车型的基础上增加了前/后排头部气帘、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯等实用性配置，并且还加入了手机无线充电和前排座椅加热功能，所以多加1.6万元买更高一级别车型性价比会更高一些。

       而对于2.0T车型来说，咖哥首推指导价为27.98万的370TURBO两驱豪华版，该车型虽然是2.0T入门级车型，但是在实用配置上还是比较丰富，如：倒车影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、电动后备厢、多功能方向盘等都有配备，咖哥觉得满足日常驾驶足够用。此外，舒适性配置方面还加入了主动降噪、真皮座椅、全车多层隔音玻璃等配置，让乘坐层面更加舒适。当然如果你想要购买四驱版车型，那么指导售价为29.28万的370TURBO四驱尊享版还是比较值得入手，车价也能刚好控制在30万以内。

       而顶配车型指导售价为32.98万的370TURBO四驱至尊版比入门版四驱车型它贵了3.7万元，只是多了一些更安全的辅助配置，如：Honda?SENSING全超感主动安全套装，360度全景影像、HUD抬头显示等并非刚需的配置，所以注重性价比的朋友其实选择中配就足够了。

       咖哥点评

       综合来看，新款本田冠道作为中期改款车型，和老款车型除了配置上有一定差异外，外观与内饰并无太大改动，但凭借着"大五座"空间上的优势，势必能够吸引一部分预算充足且追求实用性的买家。而新款冠道未来将主要面对来自全新汉兰达以及将在4月份上市的雪佛兰开拓者等车型的竞争压力，尽管东风本田UR-V作为冠道同品牌的兄弟车型，但该车的销量表现和冠道还是有所不小的差距，在加上去年11月底广汽本田全新皓影的上市，本田在小型、紧凑型、中型SUV三个市场均完成了"双车战略"的产品排布，使得它与丰田、大众等主流品牌在市场竞争中显得更有竞争力，大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

说实话：20万的广汽本田ZR-V致在e:HEV，真的很强

       随着新能源市场的越发壮大，越来越多的传统品牌也开始进军新能源市场。对于新能源市场这一块大蛋糕，入局的越早，技术积累越丰富，就越能获得更多的市场收益。包括奔驰、宝马、奥迪等一众传统豪华品牌都对新能源市场发起了冲击，本田作为日系品牌中较强的一支，自然也是不甘示弱。9月26日广汽本田发布了旗下新款纯电SUV车型VE-1。

       新款广汽本田VE-1原定于8月中旬上市，但是因为对外观、内饰以及续航里程等方面进行调整，推迟到9月26日上市，新车售价区间为17.48-18.48万元，共发布了2款车型。帅气凌厉的外观，配置丰富的内饰，全新VE-1究竟表现如何呢？就让我们一起来看看吧。

       新款VE-1车型外观更加运动时尚，内饰更加豪华的同时，续航里程也得到了提高，尺寸也有所增加。新款VE-1增加了格陵兰白以及碧蓝翠两种全新车身配色，整体造型更加时尚动感。

       外观方面，全新VE-1的前脸非常激进动感，细长的头灯显得非常犀利，原先前脸的贯穿式红色饰条变更为如今的镀铬银色，整体造型更为内敛。虽然为纯电车型，但是依旧保留了进气格栅的设计，保险杠两侧还增加了通风口。最引人瞩目的无疑是保险杠下方的灯组，提升了整体前脸的科技感。

       车身侧面来看，新车尺寸长宽高分别为4317/1798/1625mm，轴距为2610mm，定位为小型SUV，相较于前款车型，新车长宽高分别增加了11/25/15mm。车身侧面线条流畅动感，车头下压，车尾做了小溜背式设计，增强了整车运动感。但是与运动化的外观设计不同，五幅式轮毂就显得有点平庸了。

       来到车尾，尾部的造型变化同样明显，虽然整体造型变化不大，但是尾灯组有了非常明显的调整。贯穿式尾灯原先为红色，如今变更为白色，仅有点亮后才会变化为红色。整体尾灯均为透明化处理，在未点亮状态为白色，提升了整体尾部质感。

       进入车内，扑面而来的依旧是浓浓的“本田味道”，整体内饰非常“平庸”，原先的机械指针加液晶显示屏式设计的仪表盘变更为纯液晶仪表盘，三幅式多功能方向盘显得非常动感。换挡结构采用了旋钮式设计，中控屏尺寸不大，但是实用性非常出色。空调出风口的设计非常别出心裁，副驾驶前方有三个空调出风口，主驾驶两侧各一个空调出风口，由于采用电子档把设计，扶手箱下方镂空增加了储物空间。整体内饰配色非常时尚，黄黑双拼的设计也增强了整体运动感。

       动力方面，全新VE-1搭载永磁同步单电机配置，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛·米，续航方面，新车搭载来自宁德时代的61.3千瓦时电池组，续航里程为480km。

       尽管全新VE-1来自广汽本田，但是不论是车前、车后，甚至于方向盘上悬挂的都是理念LOGO，不过这并不影响其浓浓的“本田味道”，本身VE-1车型便是基于本田缤智而来，不论是外观还是内饰，都充满了缤智的影子，传承自传统燃油车也能够为其带来优秀的产品可靠性。

       全新VE-1共发布了两款车型，分别为领锐版以及领锐豪华版。下面就让我们一起看看，究竟哪款车型更值得推荐吧。

       2022款广汽本田VE-1 TA领锐版车型虽然是整个车系的入门版车型，但是配置依旧非常丰富。前麦弗逊后多连杆的悬挂配置一般出现在高端车型上，18英寸铝合金轮毂也是诚意满满。前排还配备了侧气帘的配置，使新车安全系数大幅提高，真皮方向盘、全液晶仪表盘以及LED远近光灯等一系列配置在入门版车型上同样有所配备，可以说入门即高配。

       虽然从配置单上看，豪华版比入门版车型增加的配置不多，但是一万元的差价能够获得可开启式全景天窗还是非常“香”的。并且前后排头部气囊的加入能够极大的提高车辆安全性，因此小智最为推荐的配置是2022款广汽本田VE-1 TA领锐豪华版车型。

       目前越来越多的消费者选择购买新能源车型，但是广汽本田作为一家传统燃油车品牌，目前在新能源领域还没有太多产品积累和沉淀，新能源市场影响力不足势必会降低VE-1车型的销量数据。尽管本次VE-1车型的升级幅度非常明显，拥有运动凌厉的外观，实用性十足的内饰以及充足的动力，但是与竞争选手--比亚迪宋、小鹏G3i等车型之间巨大的影响力差距像是大山一样挡在全新VE-1面前。那么如果你想要选择一款20万以内的新能源SUV车型，是否会选择全新本田VE-1呢？评论区留言告诉我们吧。

       本文来自易车号作者电动湃，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最好开的本田SUV 试驾广汽本田ZR-V致在

       前几天我们去广州试驾了广汽本田ZR-V致在e:HEV这款新车型，发现这车跟我所想象的那种驾驶感受还真有很大的区别，所以这也就告诉我们消费者，买车还是得去多试驾一下才知道这款车到底适不适合自己。

       那对于ZR-V致在e:HEV这款车的驾控感受，我用一句话来形容就是：好像本田拿着豪华运动SUV的标准来造了一辆混动SUV。为什么会这么说呢？因为20万的广汽本田ZR-V致在e:HEV所带给人的那种体验，真的已经媲美甚至是不输3.0L V6动力，下面我就给大家来分享下试驾感受。

       首先在动力性能方面，ZR-V致在e:HEV是广汽本田第一款搭载第四代i-MMD 2.0L混动的SUV，这套混动系统经过本田F1赛道经验下放，经过四代进化，已经将性能、效率做到极致，在加入了缸内直喷、高压多段喷射等技术后，这台发动机达到了世界顶尖水平41%的最大热效率，同时电控系统、动力电池等整套动力系统都经过了升级。

       实际开起来之后，致在e:HEV这款车的动力输出在全段范围内的爆发都很平稳，不管是在起步还是中段加速，整台车的油门都非常跟脚，油门踩起来也是随踩随有，这就给人一种非常强的动力储备。

       此外，得益于第四代i-MMD 2.0L混动系统加入了更大功率的电机，所以它在起步阶段也能够带给驾驶者类似于电动车的提速快感。值得一提的是，致在e:HEV在运动模式下还可以通过ASC主动声音控制系统增加模拟声浪的效果，这使得车辆在急加速时听起来也会更具驾驶激情。

       其次是在消费者所最关心的能耗方面，由于致在e:HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统的电池能量密度和电控都进行了提升，所以电池电量比起第三代也具有较大优势。而在有了更多的电之后，必然也就提升了电驱的介入时长，这便带来了更好的节油效果。

       整条试驾路线跑下来，我们来回往返超过了70公里的路程，但最终致在e:HEV的实际表显油耗仅为5.4L，如此看来，广汽本田所使用的这套第四代i-MMD混动系统在日常行驶时的燃油经济性表现还是非常优秀且靠谱的。

       最后是转向手感和底盘质感。说实话，本田旗下的车型历来都好开，这点也已经是得到过公认的事实。那来到致在e:HEV车型上，新车搭载了与雅阁同款的VGR可变齿轮比转向系统，上手之后的转向设定很线性，转向的精准性和力度调校同样也非常出色。无论是在城市里开还是跑二环快速路，这台车的转向也绝对是能够给到你很强的驾驶信心。

       对了，致在e:HEV的最小转弯半径也仅为5.2米，而这也是目前广汽本田旗下SUV中转弯半径最小的车型。如果你需要在城区道路上一把掉头，那它也能给你带来更轻松的驾驶体验。至于底盘，避震头段属于偏软的类型，整体滤振性不错，对于路面的一些细小颠簸也能够轻松就化解。我们在广州的快速路上行驶时，车辆有一段时间连续经过了多处起伏不定的抛跳路面，但致在e:HEV的底盘每次都能够牢牢地吸住和贴紧地面，这放在同价位SUV里真的很少见。

       稍微激烈一点地快速过弯时，悬架也有不错的韧性和支撑力，侧倾现象几乎可以说是不明显。此外，广汽本田为致在e:HEV所配备的米其林e-PRIMACY轮胎很好地提升了车辆抓地力，也让车辆始终处在驾驶员可控的一个范畴之内。所以说，为什么会有那么多的人认可和喜欢本田这个品牌，我想这大概也就是最大的原因之一吧。

写在最后：总的来说，开完广汽本田ZR-V致在e:HEV这款车型之后，我觉得它在家用的舒适性以及驾驶起来的运动操控性方面做到了一个很好的平衡。尽管17.99-22.89万元的售价区间并不便宜，但放眼同价位里的那些纯燃油SUV或者是插混SUV，又有几台是能够做到像它那样又好开、又舒适、还省油以及外观内饰都很精致的呢？因此，咱们买车不能只光盯着这款新车的价格，而是应该更多地去亲身试驾一下它。这也是我在试驾完广汽本田ZR-V致在e:HEV之后的一点小小心得与体会，希望能对大家有所帮助和启发。（文/优视汽车 大卓）

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

       本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

BREEZE，这是广汽本田什么车呀，售价多少？

       

       本田作为全球车企中最专注于技术、最具工匠精神的典型代表，旗下车型大多具备极佳的驾驶感受和操控体验。“本田车好开”这是人们普遍的共识。那么，在本田庞大的产品阵营中，到底哪一款是“最好开”的？就看车哥的体验而言，本田最好开的轿车当然非雅阁莫属。而SUV矩阵中，则首推新近上市的广汽本田ZR-V致在。

       日前，看车哥前往宁波，对这款被誉为“超越同级”的热门SUV进行了深度的试驾体验。首先需要强调的是，作为本田ZR-V全新全球车的首个发布车型，致在(ZR-V)领先日本、欧洲市场上市，让中国用户抢先体验致在(ZR-V)的魅力，体现本田对中国市场的重视。显然，这与此前海外品牌新车大多首发欧美市场的做法截然不同。

       此次试驾的是ZR-V致在全系顶配，也就是指导价19.59万元的尊享版车型。既然是顶配，我们首先说一下配置。

       尊享版搭载同级少有的12扬声器BOSE豪华音响系统、高级卡片式钥匙、10.1英寸彩色智能互联屏系统。仪表台宽度达到同级最大，隐藏式集成智能前雨刮，带来更加宽阔舒展的视野。

       全新开发的人体工学座椅，并为后排配备隐私玻璃与多用于豪华品牌的静电触控式LED阅读灯，越级配置让每一次出发都是享受。而面向智能出行，有Honda CONNECT 3.0智导互联，让年轻人畅享科技便捷的用车体验。

       安全方面，ZR-V致在尊享版车型除了常规的主副驾气囊、前排侧气囊和气帘之外，还搭载了同级少有的后排侧气囊和前排膝部气囊。用消费者的话说，就是从6气囊升级到了10气囊。毫无疑问，ZR-V致在的被动安全水平，已经完全看齐甚至超越了更高级别的SUV产品。同时，带车道居中和全速自适应巡航功能的Honda SENSING安全超感系统，除最低配车型外均为标配。

       说到本次试驾最核心体验环节——驾驶感受，凭借Honda Architecture新架构高刚性、轻量化、低重心的优势，打造出同级领先的驾控乐趣，这台ZR-V致在给看车哥留下了极其深刻的印象。

       首先，虽然ZR-V致在拥有与当下绝大多数SUV相近的几何线条，但坐进车内会发现整车坐姿和座椅臀点都很低，甚至与轿车相差不多。没错，这正是ZR-V致在低重心设计理念的体现。这样设计车型的好处众所周知，即更好的操控与运动表现。

       实际驾驶中，哪怕是中高速通过弯道，亦或是快速并线超车，ZR-V致在都能将车身侧倾抑制得很小，与人们传统认知中高大车身SUV“忽忽悠悠”的体感大相径庭，带给驾驶者十足的信心。

       此外，ZR-V致在还搭载雅阁同款VGR可变齿轮比转向系统，带来细腻精准的转向手感，攻弯信心十足。据了解，ZR-V致在同时也拥有广汽本田SUV中最小转弯半径，仅5.2米，新手也能拐弯、掉头一把过。

       其次，动力总成方面ZR-V致在依然继承了本田在发动机方面得绝对技术优势，傲视同级竞品。1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率134kW/240N·m，匹配CVT变速箱，动力持久澎湃，加速感与平顺性更加出众。在试驾前往东钱湖路上，无论城市道路、高速公路还是祈福弯道，ZR-V致在的动力几乎随叫随到。

       具体来说，这台型号为L15CD的高功率直喷增压引擎，拥有182马力的强大输出，因此推动ZR-V致在仅1.5吨重的车身可谓游刃有余。与此同时，1800-4500转/分的最大扭矩平台足够宽泛，令驾驶者在90%以上的时间都能获得240牛·米的最大扭矩加持，动力上绝对是同级翘楚的水准。无论起步加速、途中超车还是高速巡航，ZR-V致在都能轻松胜任。

看车观察：

       作为以雅阁为代表的轿车起家，并独领风骚数十年的广汽本田，近年来在SUV产品领域的发力肉眼可见。随着致在(ZR-V)的正式上市，实现了广汽本田SUV矩阵实力进一步跃升，它与缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)一起，全面覆盖自小型、紧凑型、中型到中大型SUV的全细分市场，满足更多消费群体的需求。从致在(ZR-V)开始，广汽本田SUV矩阵将延续新架构带来的核心价值、以全维跃升的优势，开启广汽本田SUV全矩阵、全维度的跃升，领秀新一轮的市场竞争格局。

       而对于消费者，ZR-V致在绝对算的上一款“三好”车：好设计、好配置、好驾驶。当然，除此之外，广汽本田在保值率、售后服务等方面的表现同样是有口皆碑。咱老百姓买个车居家过日子，不就是图个舒适好开又有面儿吗？

       毫无疑问，对于计划购买紧凑型SUV的年轻、活力用户群，ZR-V致在正是这样一款实打实的好产品。

       本文来自易车号作者看车有路，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       皓影(BREEZE)，是广汽本田最新发布的SUV车型，官方指导价16.98万起。

       在外观造型上，你能够轻松得知这是一台广汽本田的车型，有不少似曾相识的元素在它身上出现。皓影BREEZE采用了广汽本田最新的家族化设计语言，年轻气息与时尚感的营造都很到位。

       皓影BREEZE前脸采用了大量的横置线条，提升横向视觉宽度，也展现出更强大的气势。贯穿式镀铬饰条以及大尺寸的前进气格栅也都营造出不错的视觉冲击力，进一步强化了车头的野性美与精致感。

       在前进气格栅内还配备了自适应巡航的雷达装置，在品牌LOGO下方以及雷达装置上方还镶嵌了一颗前摄像头，均为皓影BREEZE搭载的Honda SENSING安全超感系统所服务，提升在行车过程中的安全性。

       皓影BREEZE采用了修长的鹰羽式LED大灯造型设计，辨识度很高，照明效果与科技感也都非常出色。雾灯则采用的是横条LED光源组成，造型非常犀利，给人以强烈的视觉冲击。

       侧面造型流畅动感，上、下两条硬朗的腰线也营造出不错的运动视觉，上腰线还贯穿了前、后车门把手，整体感高。尺寸方面，皓影BREEZE的长宽高分别为4634/1855/1689mm，轴距为2661mm。

       外后视镜上半部分采用的是与车身同色设计，下半部分则采用的是黑色涂装。后视镜镜面尺寸也比较大，能带来更良好的视野，提升行车安全性。

       车门把手同样采用的是与车身同色的设计，保证车身颜色的一致性。实拍车型配备了无钥匙进入系统，也是消费者非常喜欢的便利性配置。

       实拍车型采用的是花瓣式铝合金轮圈造型设计，拥有不错的视觉效果。搭配的是规格为235/55 R19的米其林轮胎。

       皓影BREEZE车尾采用的是上窄下宽的造型设计，凸显了SUV车型的厚重感。另外，还应用了大量的横置线条，层次感十足，这样的设计也与前脸造型相呼应。L 形尾灯采用了黑色涂装装饰显得非常吸睛，时尚感十足。点亮后视觉效果也相当出彩，也具有不错的车型辨识度。

       皓影BREEZE采用的是前麦弗逊式后多连杆独立悬挂结构，也是同级车型中较为常见的组合。

       好了，今天关于广汽本田最新款suv就到这里了。希望大家对广汽本田最新款suv有更深入的了解，同时也希望这个话题广汽本田最新款suv的解答可以帮助到大家。