比亚迪 s6 车祸_比亚迪s6车祸现场

比亚迪 s6 车祸_比亚迪s6车祸现场 _比亚迪s6车祸现场

       接下来，我将为大家解答有关比亚迪 s6 车祸的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下比亚迪 s6 车祸的话题吧。

1.比亚迪s6气囊时速多少碰撞会弹出

2.二手比亚迪s6为啥不保值?

3.比亚迪 S6 SUV 怎么样？安全性能如何？懂行的请说一下优缺点，谢谢

4.比亚迪S6的安全性能

比亚迪s6气囊时速多少碰撞会弹出

       安全气囊打开条件是这样的:

       1.

       车速一般在50km/h以上，但关键因素是碰撞发生时的加速度为-40g;

       2.

       正面碰撞;

       3.

       碰撞物体为刚性墙壁或障碍物;

       4.

       打开时间在碰撞发生后的几十毫秒内。

       现在一般的安全气囊打开是有条件的，如果车辆撞击时碰撞的位置不对，或者撞击时由于撞击物材质的问题，没有能够触发安装在气囊内部的加速度传感器，那么安全气囊就不会打开，因为传感器没有感受到足够的加速度值。

二手比亚迪s6为啥不保值?

       开车莫撞比亚迪，过弯莫欺雪铁龙，这句话是网上流传的经典段子，为什么不能撞比亚迪？因为比亚迪的车太硬了，被很多人称为“公路坦克”。那么比亚迪是不是全系车型的安全性都很好呢？

       不得不说，比亚迪在低速碰撞时候的表现确实很好，网上有很多的案例，被很多网友津津乐道，比如说这张?比亚迪S6撞墙的，墙裂了，S6却没什么损伤，真是墙都不扶就服你。

       还有这张和奔驰对撞的，奔驰的前脸面目全非，而比亚迪只是受了点小伤，引擎盖弹起但是并无大碍。

       还有这张比亚迪把货车顶起来的，在网上疯传，很多人都表示，比亚迪这也太硬了吧。

       看到图中这一幕，我只能说说，珍爱自己的车，远离比亚迪！真是伤不起啊！

       这些是不是真的能说明比亚迪很安全呢？我们先看看比亚迪的用料，上一代唐的防撞梁是辊压成型钢板，钢板厚度1.6毫米左右，实际上单纯从防撞梁的厚度和长度来说，并不突出，但是为什么唐这么抗撞呢？因为比亚迪唐的防撞梁直接连接到车身纵梁上了，这就是比亚迪唐公路坦克的由来。这种结构非常少有，一般的防撞梁都会在后面放置一个吸能盒，以减少对车身的损失，而唐这种结构虽然在低速碰撞的时候会占优，但是如果速度一快，很容易导致纵梁变形。举个简单的例子，吸能盒就像我们的骨头之间的软组织，起到连接缓冲的作用，如果没有这层软组织，虽然骨头看起来更硬朗，但是骨头就会直接摩擦碰撞，造成骨折。

       另外需要注意的是，低速碰撞经济性和高速碰撞的安全性不是一码事，在高速碰撞中真正起到作用的是车架、缓冲区和安全气囊，而不是车皮和防撞梁，就像古代的皮质盔甲可以抵挡弓箭，却不能抵御子弹。这里不是指比亚迪的高速碰撞安全性不好，而是提醒大家不能以低速碰撞的来判断安全性，大众当年也是号称钢板厚结实，可是结果大家也看到了。

       对于比亚迪的安全性我们需要客观理性地去看待，比亚迪唐经过中保研的测试，碰撞安全性是不错的，乘员保护评分为G优秀；行人保护为G优秀；安全辅助为G优秀。

       但是比亚迪宋MAX获得了耐撞性与维修经济性（P），?车内乘员（P）的尴尬碰撞成绩，与宝骏510处于非常尴尬的同一档次，成为中保研前后两批车型中碰撞成绩最差的两款车型。很多人辩解称，MPV就是做不好安全性，但是。看看在IIHS中本田奥德赛和丰田Sienna可都是全优的成绩，这说明MPV的车身结果是可以做好安全性的，关键就看厂商对于成本的考量。

       在国内，比亚迪是一个说不得的品牌，只要你指出这个品牌一丁点的缺点，哪怕是客观事实，也会被很多粉丝群起而攻之。我们要强调，本文的观点是比亚迪有安全性佳，也有安全性不佳的车型，但是总体而言在安全性上还是要比大众和本田更良心，而低速碰撞的受损不能代表高速碰撞的安全性，大家需要理性去看待，比亚迪不管是不是公路坦克，驾驶者都一定要遵守交通规则，强化安全意识，你的生命最终还是掌握在你自己手里。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪 S6 SUV 怎么样？安全性能如何？懂行的请说一下优缺点，谢谢

       今天，小编在这里为大家讲解关于“二手比亚迪s6为啥不保值?”的相关知识。

       二手比亚迪s6不保值的原因可能是油耗高吧：

       1、这款车质量还是信得过的，它的二手车可以买的。虽然目前已经停产了，不过在二手车市场还是能看到很多它的影子，在买的时候要注意带上懂车的人一起去，避免买到事故车之类的，不要被二手车商人坑到；

       2、这款车有着公路坦克的美称，这是因为它的车子比较重，在发生事故的时候对方的汽车比较吃亏。不过也因为这个原因，使得这个车在动力上显得有点弱，平时用车的时候会有些肉；

       3、不过只要你舍得给油，它的动力也是提升的很快。这车从外面看上去就很霸气，车身很长，里面的空间也是很大的，我感觉完全比的上中型车了；

       4、现在购买这车的二手车的话，一定注意车贩子的坑，毕竟停产好几年了。在买的时候一定不要自己去，要带上身边比较懂车的人或者也可以在网上聘一个鉴定人员，现在有很多app可以提供这项服务；

       5、这款车作为一个经典车型，总体来说还是很值得买它的二手车来开开的。

       百万购车补贴

比亚迪S6的安全性能

       S6?目前不值得购买！外观虽然漂亮，价格也还过得去，但开车主要是安全到达目的地，咱买比亚迪，肯定不会是为了面子，所以外观应该不是首选。工厂还是没有考虑车主的安全，目前S6全系没有ESP车身稳定控制系统，SUV没有ESP，安全就是个大问题！特别需要指出的是，由于没有配置EBA刹车辅助系统，100公里刹车至0公里的距离高达47.9米！刹车方面的安全没有长城H6差太多了！。

       ESP目前国产10万的SUV车，据我所知有海马骑士，3月要上市的东风景逸SUV等

       当然，如果S6今后加配了ESP，EBA，价格就算加几千元也值得的，这些电子系统成本并不高，主要是比亚迪搞噱头，将成本搞什么一键启动这些没用的，有安全，这些可以增加档次，而去除安全配置，反而搞这些噱头，明白人就别考虑了！

       是比亚迪的事故车,车是双面刃,用得好,可以将大家安全送达目的地,用的不好,可能危害别人与自己,外观与价格是重要,但安全比什么都更重要!

       比亚迪S6凭借卓越的主被动安全性能，在2011年第四批C-NCAP碰撞试验中得到46分，从而获得五星安全评价，成为中国首款五星安全SUV车型。

       在被动安全方面，比亚迪S6采用的是3H高强度承载式结构，采用一体式冲压侧围，再加上四门及前后防撞钢梁，从而形成类似于安全笼结构的设计，可以在碰撞发生时做到全方位的安全保障，有效降低驾乘人员所受到的伤害。比亚迪S6配备的三段式溃缩吸能转向柱能够自动溃缩，最大限度吸收碰撞时产生的能量，有效减少来自车辆正面的伤害。全方位六安全气囊配合预紧限力式安全带，可以在车辆紧急制动或发生碰撞时最大程度保护驾乘人员的安全。

       除了拥有一副可靠的车身结构之外，车辆在主动安全方面的配置也显得非常重要。得益于比亚迪在IT领域的强大优势，比亚迪S6配备了多项安全科技配置，如S6制动系统采用博世ABS+EBD以及博世四轮碟刹，在恶劣路况下仍能保持出色的稳定性和操控性。另外，S6的驾驶辅助系统备受消费者喜爱，该系统囊括了彩色显距倒车影像监视、右前轮盲区可视、全方位倒车雷达、语音电子导航、HPS液压助力转向、定速巡航、中文八方向显示电子防眩目内后视镜、高位多功能显示屏等多种功能，确保驾驶员对周边环境的掌握，减少事故发生几率，让行车和停车更加安全便利。

       好了，今天关于“比亚迪 s6 车祸”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“比亚迪 s6 车祸”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。