jetta mk2

       jetta mk2的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于jetta mk2的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.想问驾校捷达是什么型号

2.请问一下驾校捷达是什么型号

3.中国生产的捷达共有几款(指的是有几次的改进?)刚开始引进的生产线是捷达第二款吗?

4.请问驾校捷达是什么型号

5.mk2是高尔夫还是捷达

6.驾校捷达是什么型号

jetta mk2

想问驾校捷达是什么型号

驾校捷达型号是捷达伙伴。捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业,一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。捷达汽车发展史:1、1981年初期,大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下,推出了一系列的节能措施,捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都用了一种3+E变速箱技术。2、1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是,GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI,与16气阀高尔夫Golf一样,捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。3、1996年,一汽-大众第一次对捷达CL动升级手术,将原四档变速箱全面改换成五档变速箱;自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

请问一下驾校捷达是什么型号

       捷达

       第一辆捷达jetta-mk1于19年的夏天在欧洲上市。从一开始,捷达jetta-mk1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外,它还拥有三种引擎可以选择:1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫golf系列基本配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同,捷达jetta-mk1被分为基本型、l型和gl型,再加上选择不同的发动机,捷达jetta-mk1有8种以上不同形式的配置上市。

       高尔夫golf生产上市后不久,大众汽车公司便发现:现在已经可以引入一种三箱轿车去扩展他们的车型系列,与高尔夫golf并驾齐驱。

       1981年初期,大众汽车公司在formel e技术的倡导下,推出了一系列的节能措施,捷达jetta-mk1和高尔夫golf都用了一种3+e变速箱技术。这种技术是通过运用一个'巡航'齿轮,使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了1000转/分钟。捷达jetta-mk1的其它formel e设备都是仿高尔夫golf的,只有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达jetta-mk1使用的是高尔夫golf一直使用的1471cc柴油机,此后捷达jetta-mk1改为使用1588cc的柴油机。

       在英国市场上的捷达jetta-mk1的l型和gl型都可以选择1.3升、1.5升汽油发动机或1.6升ld柴油发动机。1982年,市场上l型的捷达jetta-mk1被c型取代,新的c型使用1.3升的发动机。此后,又推出了装备1.5升发动机的cl型。同年,大众公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机,与高尔夫golf-gti使用同样的1.6升发动机的捷达jetta-mk1cli和gli退出了市场。

        在jetta-mk1的最后季度里,欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种:c、cl和gl。

        第二代捷达jetta mk2于年上市的。捷达jetta-mk2还是被设计成了一个2门或4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎),因为有了更多的改变,而不在被人们认为是带着后箱的高尔夫golf。在机械性能上,沿用了golf的1.3,1.6,1.8升三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压. 捷达jetta-mk2有四种不同的配置,分别为c、cl、gl、glx。

       1987年捷达jetta-mk2最重要的发展是:gt引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作gti。与16气阀高尔夫golf一样,捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

       1988年捷达的外表有了少许改变:用了由三个横栏组成的全新中网罩;保险杠和车身两侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后,意味着捷达jetta-mk2(c suffix已淘汰)相继出现了cl(1986年投入使用)、gl、gtx和gtx16气阀发动机,其中,后两种为电喷的发动机。

       1989年捷达jetta-mk2从5种型号简化到3种:gt、cl和gl,。三种车型标准的配置都有一些变化.其中捷达gt16气阀拥有129马力,四开门的车身, 从它红色的中网罩和尾部电动天线,装备的更柔软的弹簧,保险杠和平衡杆上,你可以很容易地辨认出它来。

       从1990年开始,捷达jetta-mk2做了新设计,新型的保险杠,黑色的车轮拱罩,遥控的后视镜和6x14英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净”,这种装置之前只用于帕萨特车型。

       捷达踏上中国之旅

       1991年12月5日第一辆捷达a2在一汽-轿车厂组装下线,拉开了中档轿车开辟中国市场的序幕。

       我国引进的这一款,是捷达第二代,在当时对欧洲而言是已显得有些陈旧的两阀化油器轿车,即捷达cl。尽管如此,捷达cl面对中国市场,当时的技术、装备和设计工艺已算得上很优秀了,因为捷达在整体开发上已经领先同行业水平。

       后来推出的捷达王多少有点像第三代捷达———v en to。捷达更新到第四代就是宝来了,而在美国仍然被叫做捷达。

       1992年1月21日一汽-大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。6月25日捷达首次亮相第二届北京国际汽车展览会。7月1日第一辆skd组装的捷达轿车下线。

       1993年2月17日第10000辆捷达轿车在总装车间下线。2月24日一汽-大众首次出口的300辆捷达在大连港装船销往缅甸。

       1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上,捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车,这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。

       1996年,一汽-大众第一次对捷达cl动升级手术,将原四档变速箱全面改换成五档变速箱;自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

       19年5月,首台装备了五气阀发动机的“捷达王”正式下线;

       1998年2月,一汽-大众人殚精竭虑,经过三年研制开发的全新外改脸“新捷达王”上市;

       1999年1月,国内首台装备自动变速箱的捷达轿车“都市先锋”又一马当先,率先进入市场

       2000年,换上全新外壳的两气阀捷达又以“捷达前卫”美名风靡大江南北;

       2001年4月,酷爱捷达轿车者众望所归的全新内饰捷达轿车闪亮登场;而仅仅相距4个月,一款紧贴消费者需求,以两阀电喷发动机装备德国大众ag4自动变速箱的捷达“海风之旅”又占据国内自动变速箱轿车市场性能价格比的最强档……

       2002年3月捷达销售首次突破万辆大关,销售从此跃上超万辆的台阶,并保持至今。

       4月3日捷达前卫、海风之旅安全升级版轿车(双气囊、2、绿色玻璃)在北京正式投放。

       6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达sdi在第七届北京国际汽车展会上亮相。

       8月26日捷达轿车首次登上全国单一品牌月销量冠军的宝座。

       10月12日捷达sdi在长春进行了投放,开创了中国家庭轿车新动力时代。

       2003年,在珠海发现“捷达之家”,珠海市民谭发先生从1993年开始,总共购买了10辆捷达,而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这是中国汽车品牌中绝无仅有的。

        2004年3月25日新捷达上市。

       新捷达在保持原有动力性强劲,皮实耐用,经济舒适等一系列优秀品质的基础上进行了21项主要技术改进。改进后新捷达的整体印象是大气、协调性极强,充满了阳刚之气和现代感。此次新捷达的设计开发是一汽-大众公司与德国保时捷公司开发小组历经两年的严谨合作,在长春共同完成的全部工作。

       车型列表

       捷达1.6

       6.95万元 - 10.18万元

        07款捷达伙伴 CiX 豪华型

        详细参数

        实拍照片

       用户手册

        各地报价

       07款捷达春天 CiF

        详细参数

        实拍照片

       用户手册

        各地报价

       07款捷达前卫 GiF

        详细参数

        实拍照片

       用户手册

        各地报价

       07款捷达伙伴 CiX

        详细参数

        实拍照片

       用户手册

        各地报价

       捷达1.6 CIF AT

        详细参数

        实拍照片

       用户手册

        各地报价

       捷达1.9柴油

       9.98万元 - 10.13万元

        捷达1.9 GDF(柴油)

        详细参数

        实拍照片

       用户手册

        各地报价

中国生产的捷达共有几款(指的是有几次的改进?)刚开始引进的生产线是捷达第二款吗?

驾校捷达型号是捷达伙伴。捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业,一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。捷达汽车发展史:1、1981年初期,大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下,推出了一系列的节能措施,捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都用了一种3+E变速箱技术。2、1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是,GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI,与16气阀高尔夫Golf一样,捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。3、1996年,一汽-大众第一次对捷达CL动升级手术,将原四档变速箱全面改换成五档变速箱;自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

请问驾校捷达是什么型号

       第一代捷达MK119年诞生于德国,叫高尔夫。当这款两厢高尔夫在欧洲倍

       受青睐时,美国、加拿大等一些国家却对它表示出冷漠。原因是这里的人和众多

       的中国人一样接受不了“没屁股”两厢车。在此种情况下三厢的捷达也就应运而

       生。其实三厢捷达就是在高尔夫后加了个让美国、加拿大人喜欢的后屁股,除了

       前脸和尾部有些细微的变化外,发动机、底盘、内饰均用高尔夫的,可以说当时

       的捷达就是高尔夫三厢版。

       第二代捷达MK2年投放市场并于1991年在德国停产。这条生产线当时被中

       国一汽大众引进,在长春的轿车基地生产,也就是目前我国大街上跑的国产捷达

       。早期的捷达用SKD的方式装车,1996年国产化率达到80%的同时,一汽为当时

       的捷达进行了发动机改造,用新引进的缸体和缸盖,整机的稳定性有了较大提

       高,并曾创出60万公里无大修的纪录,在国内获得了良好的口碑。

       第三代捷达MK3于1992年在德国下线。如同中国人喜欢三厢车一样,两厢车是

       欧洲人的至爱。捷达三厢在美国的热销和在欧洲的滞销让厂商们增长了经验。德

       国大众在欧洲投放第三代捷达时给她起了一个新的名字———VENTO,希望在欧洲

       人眼里抹去捷达的印象。而这款车在销售业绩颇佳的美洲还是沿用“捷达”。国

       内19年捷达的外形小改和2001年内饰的变化,很大部分是吸取了第三代捷达的

       元素。

       第四代捷达MK4于1998年在德国下线。捷达第四代其实就是国内目前热卖的宝

       来。由于第三代捷达在欧洲市场的失败,MK4在欧洲上市时厂商又赋予他一个新的

       名字———BORA(宝来)。虽然在底盘和发动机还有大量的内饰上与国内目前引

       进的高尔夫用相同的部件,但厂家为了区别高尔夫,在整车外形上作了较大的

       改动,使喜欢捷达的人再也想不起高尔夫,同时也使高尔夫的热捧者不会联想到

       捷达。厂家也希望以此使捷达MK4在欧洲和高尔夫一起同放异彩。

       简言之,国内的宝来就是第四代高尔夫三厢版,在欧洲叫宝来、在美洲叫捷

       达;而国内的捷达则是第二代高尔夫的三厢版。有了如此的概念,想必在买车的

       时候大家再不会对捷达、宝来、速腾和高尔夫的关系陌生了吧?

       A1 A2 A3 A4

       Jetta MK1 Jetta MK2 Jetta MK3 (Vento) Jetta MK4 (Bora)

       高尔夫Golf生产上市后不久,大众汽车公司便发现:现在已经可以引入一种

       三箱轿车去扩展他们的车型系列,与高尔夫Golf并驾齐驱。

       第一辆捷达Jetta-MK1于19年的夏天在欧洲上市。从一开始,捷达Jetta-

       MK1就被赋予了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外,它还拥有

       三种引擎可以选择:1272cc、1457cc、以及长期以一直作为高尔夫Golf系列基本

       配置的电喷型1588cc发动机。根据配置的不同,捷达Jetta-MK1被分为基本型、L

       型和GL型,再加上选择不同的发动机,捷达Jetta-MK1有8种以上不同形式的配置

       上市。

       尽管由于功能多、空间利用率高,两箱型有舱门式后背的汽车在当时非常普

       及,但大众汽车公司对三箱轿车的研发仍然得到了很多用户的支持。原因之一是

       独立的行李箱带来的额外的安全性,此外,在传统的观念中,三箱轿车被认为是

       一种比较大气的汽车,比较适合商务人员的使用。而两箱式轿车则不具备这些特

       点,因此传统的三箱车型还是受到很多买主的青睐。

       尽管高尔夫Golf和捷达Jetta-MK1拥有很多共同之处,机械标准也几乎完全相

       同,但捷达Jetta-MK1并不仅仅是“加了一个行李箱的高尔夫Golf”。捷达Jetta

       -MK1的前端更加平直,矩形前车灯巧妙地与保险杠和中网融合在一起,再加上不

       同的轮圈整流罩和车体两侧的装饰条,这些特点使得捷达Jetta-MK1在外观上和高

       尔夫Golf有着明显的区别。

       虽然捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf的轴距都是240cm,但由于多了一个体积达

       630升的行李箱,因此捷达Jetta-MK1的全长比高尔夫Golf多了380厘米。如果将两

       者相同的车型对比,捷达Jetta-MK1要比相应的高尔夫Golf重50-55公斤。虽然两

       者的机械性能很相近,但由于捷达Jetta-MK1的发动机用了更先进的空气动力学

       设计,因此它要稍快一些。

       正是由于这些优点,捷达Jetta-MK1很快受到了用户的肯定,成为了大众公司

       的主打车型,销售量也超过了高尔夫Golf。

       1981年初期,大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下,推出了一系列的节能

       措施,捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都用了一种3+E变速箱技术。这种技术是通

       过运用一个"巡航"齿轮,使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降

       低了1000转/分钟。捷达Jetta-MK1的其它FORMEL E设备都是仿高尔夫Golf的,只

       有后部的除外。(1981年以前)早期柴油款捷达Jetta-MK1使用的是高尔夫Golf一直

       使用的1471cc柴油机,此后捷达Jetta-MK1改为使用1588CC的柴油机。

       在英国市场上的捷达Jetta-MK1的L型和GL型都可以选择1.3升、1.5升汽油发

       动机或1.6升LD柴油发动机。1982年,市场上L型的捷达Jetta-MK1被C型取代,新

       的C型使用1.3升的发动机。此后,又推出了装备1.5升发动机的CL型。同年,大众

       公司用1781cc的发动机取代了1588cc发动机,与高尔夫Golf-GTI使用同样的1.6升

       发动机的捷达Jetta-MK1CLI和GLI退出了市场。

       在Jetta-MK1的最后季度里,欧洲市场上的捷达车型只剩下以下3种:C、CL和

       GL。

       虽然捷达Jetta-MK1从没有能够动摇过高尔夫在全球的统治地位,但在一些不

       大喜欢两厢车体的地方(主要是美国和加拿大),捷达Mk1的销售量要高于Golf车

       。尽管捷达Jetta-MK1的外型相对较守旧,但它在市场上还是得到了足够的认可,

       这也让大众的管理层认识到:今后在对四门车型进行调整时,应只把高尔夫Golf

       作为所有设计的一个部分。

       第二代捷达Jetta MK2于年上市的。捷达Jetta-MK2还是被设计成了一个2门或

       4门的三箱车(其中4门将被认为会更受欢迎),因为有了更多的改变,而不在被人们

       认为是带着后箱的高尔夫Golf。同样在机械性能上,沿用了Golf的1.3,1.6,1.8升

       三款化油器的汽油发动机和两款1.6升柴油发动机,其中一款带涡轮增压.

       捷达Jetta-MK2的后备箱使其总长度增加到了431.5cm,较高尔夫Golf的

       398.5cm,减少了十三英寸的停车空间。虽然捷达Jetta-MK2的后备箱使它从外观

       上显得大了许多,但是其空气推动的性能却远远优于高尔夫Golf。高尔夫Golf和

       捷达Jetta-MK2的前部极为相似,尤其是两者平滑的散热罩和矩形车灯。捷达

       Jetta-MK2有四种不同的配置,分别为C、CL、GL、GLX。

mk2是高尔夫还是捷达

驾校捷达型号是捷达伙伴。捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业,一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。捷达汽车发展史:1、1981年初期,大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下,推出了一系列的节能措施,捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都用了一种3+E变速箱技术。2、1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是,GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI,与16气阀高尔夫Golf一样,捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。3、1996年,一汽-大众第一次对捷达CL动升级手术,将原四档变速箱全面改换成五档变速箱;自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

驾校捷达是什么型号

       Jetta-MK2。就是捷达的第二代。

       二代高尔夫或捷达 两厢的叫高尔夫 三厢的叫捷达 到国内则特指方头的捷达车

       二代捷达曾经在欧洲和美洲都有很好的销量 因生产年代不同 生产时间长 车型配置很丰富 又因为各地区的法规有所不同 所以灯具标准也不同 在欧洲销售的版本因外观被认为比较漂亮 国内喜欢汽车改装的人多有模仿 最终约定俗成都叫MK2了 其实所有捷达都是MK2的底盘 本身MK2并不特指方头的 但也可以说特指 因为圆头的捷达只有中国有 国外没有 总之有点乱七八糟的 呵呵

       在欧美也有很多人热衷于改装二代捷达和高尔夫 因为这种车简单 改装起来成本低空间大 把捷达改个1.8T上去最完美的方法也不会超过车价 把速腾1.6改成1.8TSI试试 完美的做下来够再买个速腾的 另外加上有一定的怀旧情结 因此大行其道

驾校捷达是什么型号?

       驾校捷达型号是捷达伙伴。

       捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业,一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

捷达汽车发展史:

       1、1981年初期,大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下,推出了一系列的节能措施,捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都用了一种3+E变速箱技术。

       2、1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是,GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI,与16气阀高尔夫Golf一样,捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

       3、1996年,一汽-大众第一次对捷达CL动升级手术,将原四档变速箱全面改换成五档变速箱;自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

       驾校捷达型号是捷达伙伴。

       捷达(Jetta)是德国大众汽车集团在中国的合资企业,一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌,其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于19年在欧洲上市。1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽大众轿车厂组装下线,是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

捷达汽车发展史:

       1、1981年初期,大众汽车公司在FORMEL E技术的倡导下,推出了一系列的节能措施,捷达Jetta-MK1和高尔夫Golf都用了一种3+E变速箱技术。

       2、1987年捷达Jetta-MK2最重要的发展是,GT引进了16气阀发动机代替原来的8气阀发动机,这款车也被称作GTI,与16气阀高尔夫Golf一样,捷达的悬挂高度降低了10毫米。拥有140马力的16气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。

       3、1996年,一汽-大众第一次对捷达CL动升级手术,将原四档变速箱全面改换成五档变速箱;自此捷达车的技术升级步伐便一发而不可收。

       好了,关于“jetta mk2”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“jetta mk2”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。